редуктор!! (Страница 6 из 7)

Если нет, то не помешает организовать.

Почему же не перепрессовывал?! Я менял все сальники на своем м67, и проблем не возникло. Все сальники ставил от авто.. .

Сальник нужно ставить туда, откуда ты его снял. Забивать его удобно, например, головкой на 32.

Посмотрел, спасибо.

"Шарик, ты Балбес!" - это про меня! ;-) Посмотрел. Там сальник достаточно легко заходит. Потом он его просто оправкой осаживает. У меня и старый выбивался с трудом на наковальне. И новый не заходит, пришлось "загонять" его туда.

Почему так? Это риторический вопрос. Наверное сальник не тот. Потому как гайка вряд ли будет нестандартного размера.

Сегодня вечерком свой старый и новый померяю, тогда отпишусь.
Саму гайку не смогу, т.к. не успею сегодня мост опять демонтировать.

Померил:

Старый родной заводской, что выбил из гайки: 47 х 36 х 7.
Новый, что прислали из Ирбита (Мотолавка, со словами - они для всех одинаковые): 49,4 х 33,4 х 8,5. При этом он с клеймом ИМЗ.

Тот Волговский, что купил: 48 х 36 х 7. Теперь понятно, почему он туго заходил +1мм.

Теперь получается, что новый течет по причине того, что неровно его забил. Видимо есть перекос какой. Буду искать с номинальными размерами.

Добавлено: 04-09-2017 22:02:29

Померял.

Старый родной заводской, что выбил из гайки: 47 х 36 х 7.
Новый, что прислали из Ирбита (Мотолавка, со словами - они для всех одинаковые): 49,4 х 33,4 х 8,5. При этом он с клеймом ИМЗ.

Тот Волговский, что купил: 48 х 36 х 7. Теперь понятно, почему он туго заходил +1мм.

Теперь получается, что новый течет по причине того, что неровно его забил. Видимо есть перекос какой. Буду искать с номинальными размерами.

Отредактировано Barovit (04-09-2017 23:00:05)

Зашел но сайт офиц дисэлера в Питере в раздел з/ч. Там у них очень наглядно представлена каждая деталь с фото.
В итоге там указаны 2 гайки. Одна из них - написано, что более не используется (видимо старый образец под сальник 49,4). А вторая - норм производится.
Сальник указан тех размеров, что был у меня в гайке изначально - на 47.

Куплю такой и буду смотреть.

Отредактировано Barovit (05-09-2017 07:14:25)

Судя по размерам - да, и вилка тоже.
Почему с этого не начал - никогда бы не подумал, что такую деталь из-за 2 миллиметров разницы будут менять...

Там какие-то мелкие затертые цифры - с лупой смотрел... ;-)

Добавлено: 11-09-2017 10:12:18

Делюсь новостями, Товарищи!

Как и говорил, купил-таки импортный номинальный сальник, как указано на сайте ИМЗ-мото в разделе запчастей.
В субботу все поставил на свои места. Зашел сальник легко через легкие "постукивания" через проставку нужного диаметра. Внутренний вал крестовины зашел плотно, даже немного туговато.

Поставил, покатал пару дней - все ок. Катал по местности - не выше 3-ей скорости.

Сегодня отвез старшего в школу и поехал на работу. Проехал на скорости 80 - 90 км / ч. опять колесо в масле. Пипец! Прям расстроился слегка...

С сапуна тоже немного выгнало - значит он работает!

Что делать - ума не приложу. Гайку что ли сразу с сальником заказывать новые у дилера новых размеров?

у меня так же текло из под обжимного кольца сальника с внутренней стороны редуктора( где колодки) я все через  герметик и прожимал хорошо, а так что только не пробовал...