Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
там вроде как шкив еще один нужен
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов (Страница 7 из 13)
Сообщений [ с 121 по 140 из 257 ]
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Рома пишет:
Из штатного генератора все потроха вытаскиваются, сзади одевается шкив и готово.
Есть такое дело. Мужик один так генератор от трактора ставил. Шкивок ставил вместо вентилятора на гене родном, дальше ремень и новый генератор, крепил к двигателю болтами, потом переделал аргоном. Вся эта требуха стоит промеж люльки и мото. Хвалил что напруги море, хватает на всё. Видел схему фото года 2 назад , наверно на опозите.
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Привет всем. Я где-тот слышал или читал, что генер (диодный мост) не любит отключения от аккумулятора.
- на drakone
- Cтарейшина
- Неактивен
- Имя: Альберт
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
ну я знаю, что нельзя без аккумулятора ездить
−1
- Рома
- Ураломаньяк
- Неактивен
- Имя: Роман
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Ну а куда он будет энергию девать? Сгорит просто 
Сбили с ног — сражайся на коленях, встать не можешь — лёжа наступай!
- на drakone
- Cтарейшина
- Неактивен
- Имя: Альберт
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
если только на зажигалку
- Рома
- Ураломаньяк
- Неактивен
- Имя: Роман
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Не, ну если конечно всегда с включенным светом ездить, то может быть... И то вряд ли!
Сбили с ног — сражайся на коленях, встать не можешь — лёжа наступай!
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Поделюсь опытом замены штатного реле РР-302 на электронное.
Вот схема под перемотанный на 12 вольт генератор Г-414 :
У меня сейчас стоит пока ещё 6-вольтовый гена ,поэтому в схеме подкорректирован номиналы резисторов: R4-5 ком ,R3-2,7 ком,R2-удалён.
На холостых зарядку выдаёт 6,5 вольт , если чуть газу добавить ,то напряжение подскакивает стабильно до 7,15 вольт,лампа зарядки тухнет сразу после запуска.
Заморачиваться с травлением платы не стал ,спаял навесным монтажом в родной коробке рр-302 ,аутентичность так сказать была сохранена .
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
dielektrik пишет:
Поделюсь опытом замены штатного реле РР-302 на электронное.
Вот схема под перемотанный на 12 вольт генератор Г-414 :
У меня сейчас стоит пока ещё 6-вольтовый гена ,поэтому в схеме подкорректирован номиналы резисторов: R4-5 ком ,R3-2,7 ком,R2-удалён.
На холостых зарядку выдаёт 6,5 вольт , если чуть газу добавить ,то напряжение подскакивает стабильно до 7,15 вольт,лампа зарядки тухнет сразу после запуска.
Заморачиваться с травлением платы не стал ,спаял навесным монтажом в родной коробке рр-302 ,аутентичность так сказать была сохранена
колхоз целый!
+2
- Toxa-урал
- Помощник
- Неактивен
- Имя: Антон
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
А если контрольная лампа вообще не горит кто виноват? Мотоцикл заглушеный стоит .
- kilowatt3
- Электрик
- Неактивен
- Имя: Александр
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Toxa-урал пишет:
А если контрольная лампа вообще не горит кто виноват? Мотоцикл заглушеный стоит
причин несколько , начни с простого проверь саму лампу , контакты к лампе , контакты якоря и напряжение питания подходит ли оно к цепям
имею в владении бмв 525 , прет быстро ест много ))))
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Привет всем. А я так и откатал ещё сезон с где-то утечкой. Симптомы те-же о которых говорили выше. Пришол к выводу что штатные акум-генератор слабы для постоянной езды с включеными лампочками. Нашол выход ,где есть возможность ненарватся на припагоненых друзей ,выключаю лампочки и заряд идёт прекрасно. Интересно что с контактным, что с безконтактным зажиганием один хрен.Так что так и невыколотил я правды из своего самотряса.
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
mihail00 поставь лампочки светодиодные и вся проблема пройдёт. Потребление у них мизерное.
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
shaman507 пишет:
mihail00 поставь лампочки светодиодные и вся проблема пройдёт. Потребление у
То же вариант, можно пробовать. Вижу много мотоциклетов держиш? Есть проблема не по электрике.
- на drakone
- Cтарейшина
- Неактивен
- Имя: Альберт
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Здрасте, есть пару про урал и волгу.
На урале на холостых 12 с лишним вольт на АКБ клеммах, а на более и до средних повышается до 15.6В и дальше не подымается. Это же реле? Без акб прыгает от 7 при хороших оборотах опять не более 15.6В
На авто при любых оборотах 13.2-13.3В и при любой нагрузке. Это тоже реле? Без акб кажет 12.7В.
П.С. на авто в отличии от урала фары не тускнут при сбрасывании оборотом
П.П.С. всё-таки реле виновато на урале?
Отредактировано на drakone (01-01-2015 19:37:24)
0
- mexanik62
- Механик из 30х годов.
- Неактивен
- Имя: дядя Витя
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Ну так у автомобильного гены мосчи как минимум 500 Вт
Отредактировано mexanik62 (01-01-2015 19:14:25)
...этот советский мотоцикл ничто не остановит, даже собственные тормоза...
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
на drakone пишет:
На урале на холостых 12 с лишним вольт на АКБ клеммах, а на более и до средних повышается до 15.6В и дальше не подымается. Это же реле? Без акб прыгает от 7 при хороших оборотах опять не более 15.6В
Да, это реле надо подрегулировать, чтобы напряжение, максимально, было около 14 Вольт.
- на drakone
- Cтарейшина
- Неактивен
- Имя: Альберт
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
Нужно увеличить натяжение пружины, чтобы понизить зарядное напряжение?
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
на drakone пишет:
Нужно увеличить натяжение пружины, чтобы понизить зарядное напряжение?
Наоборот, чем слабее пружина, тем ниже напряжение!
- work
- Заблокирован
- Неактивен
- Имя: Владэк
Re: Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов
У меня 6 вольтовый мотор в отличном состоянии. Есть желание перейти на 12 вольт не куроча картер. Есть ли преобразователи напряжения с 6 на 12 вольт, что бы подать потребителю? И как это грамотно организовать? Может кто-то это уже делал? Спасибо.
Любишь кататься, люби и катайся!
+1
Сообщений [ с 121 по 140 из 257 ]