Релерегуляторы и генераторы.Электрика мотоциклов (Страница 9 из 13)

А не толстовата с масленого фильтра прокладка ? А пластинки Г , у меня  не будет,  длинный получился .теперь думать надо чем генератор поджать.

мультивибратор то зачем ? На контрольку и тазовское реле работает.  А таких светодиодов я не видел у нас.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 04-01-2016 21:13:24[/merge_posts_

Отредактировано Игорь Кирилин (04-01-2016 20:55:19)

Надо попробовать.

ну готовое все равно подпилить чутка надо будет... )

вам такие без надобности. Я дам совет, какие нужны, может, еще кому пригодится, буквально через полчаса скину ))

Добавлено: 05-01-2016 18:57:15

Ну-с, приступим-с..
Мощность ламп накаливания в поворотах моего мотоцикла 21Вт, стоп\габариты соответственно, 20\5Вт. Светоотдача у ЛН малой мощности составляет примерно 10-12Лм\вт, т.е. для поворотов мы получаем световой поток в 210-230Лм, для стопа 200-220Лм, для габаритов около 50Лм..

У светодиодов этот параметр, кстати, не хуже 90-100Лм\вт (особенно если не брать откровенно-китайские), т.е. мощность освещения для той же яркости может быть снижена практически в десять раз. Реально же рекомендовал бы не менее 5Вт в повороты, ватт 7 в стопы и ватта 2-3 в габаритные огни.

В принципе, можно купить уже готовые светодиодные лампы у китайцев, благо удовольствие крайне недорогое. Например Внешняя ссылка комплект из 4 штук, каждая по 250Лм (что +- то, что нам нужно), переткнул да и всё тут. Ну, еще реле переделать, конечно, тут уж методом тыка придется подбирать... по тому же принципу и в стопик можно взять, только там разъем 1157 -- два плюса, один минус.

на али годится любой способ оплаты -- карты, вебмани, киви... я предпочитаю платить с карточки мастеркард зарплатной, возвраты намного быстрее в случае чего ))

заказать через друга\родственника, например, тоже вариант )

А я пока предался размышлениям на тему того, как бы сделать поворотники еще.
И пришла в голову идейка, возможно, на днях наведаюсь в гараж, скручу поворотник и поэкспериментирую, пока не пришли китайские лампочки.

Лично у меня валяется где-то с полсотни довольно ярких белых светодиодов Внешняя ссылка -- я их приобрел недавно, по-дешевке, 70 штук всего за 100 грн, немного потратил на подсветку коридора, но осталось их прилично по кол-ву..
если кто в электронике шарит, вот и даташит под них Внешняя ссылка
если коротко -- ток до 30мА постоянно или до 150мА в пике, в поворотниках на них можно смело давать ток где-то в 50мА, если цикл моргания будет примерно таким -- 2-3 сек горят, 1-3 сек пауза.  Падение напряжения почти то, что нам нужно -- 3,5В.
Лично моя практика показала, что они прекрасно горят при пониженном напряжении в 3.2...3.3В.
Ну дык вот, мыслю я такую схему собрать на поворотнички.
Для начала с помощью таймера NE555 делаем модуль управления твердотельным реле (или оптопарой, кому как больше нравится), то бишь мультивибратор Внешняя ссылка википедия дает годную инфу на тему расчета требуемых задержек. Ну и калькуляторы в сети есть, конечно 

Далее, после выхода реле цепляем простейшую схему стабилизации напряжения и тока -- два линейных стаба LM7810 в комплекте с токоограничивающим резистором (как вариант, можно применить регулируемые LM317, их тоже хватает за глаза и они позволяют точнее настроить напряжение под любые комбинации диодов).
Я думаю, эффективнее всего будет соединить диоды в ряд по 3, тогда питающее напряжение будет 10-10,5В, а с учетом потери на стабе минимальное рабочее напряжение составит около 11-11,5В (смотря какие компоненты применить), что в принципе уже неплохо -- на работающем мото напряжение ниже не должно проседать, а на неработающем сдохшие поворотники -- наименьшая из бед, так мыслю.

Ну так вот, теперь о диодах. Угол рассеивания 40 градусов по двум плоскостям, для нас этого будет маловато, мне так кажется, даже с учетом рассеивания на стекле поворотника. Так что я бы предпочел следующую конструкцию -- полусфера, хоть бы даже половинка мячика для пинг-понга, в которую равномерно воткнуты, как в подушечку для иголок, 9 светодиодов -- три секции по три диода в каждой, для нужной яркости.

Теперь о расчете резистора. Как я говорил, отталкиваемся от тока в 50мА на секцию (150мА на один задний поворотник) и падение напряжения по-минимуму -- около 0.2В на резисторе. Сайт схем.нет предлагает удобные онлайн калькуляторы, у меня получилось требуемое значение резистора 2.7 Ом 0.125Вт (т.е. самые маленькие по размеру годятся) цена резюка рублей 5-7, у меня вообще бесплатно целый ящик разнокалиберных. Исходя из параметров Vпит (после стаба) 10В, Vпад на одном диоде -- 3.2В, на сборке соответственно 9.6В, Iпот = 150мА.

Энергоэффективность зашкаливает -- потребление одного поворотника сводится где-то к 2-2,5Вт даже с учетом потерь на всех участках и компонентах. Как я уже говорил, светодиоды дают световой поток порядка 100Лм\Вт, так что с учетом мощности ТОЛЬКО светодиода в 1.44Вт мы получаем выхлоп порядка 150Лм, направленных в довольно ограниченном пространстве (лампа излучает 360\360, готовая светодиодная лампа тоже, предлагаемая мною сборка является направленной и излучать будет только в сторону стекла с углом порядка 140\140, чего вполне хватит для хорошей видимости). Т.е. мы вкачиваем практически сопоставимый световой поток не на всю площадь сферы, а только на одну ее треть -- в канделах показатель будет выше.
Опять же, светодиоды не имеют "инерционности", вспышки и угасания будут намного ярче и резче, чем на ЛН, что прибавляет видимости. ну и никто не мешает взять, скажем, 4 или 5 "модулей" вместо 3 -- только перерасчитать заново резистор придется, под бОльший ток.

Затраты на пару задних поворотов вместе с новым блоком управленияполучаются такими.
Таймер ne555P (обратите внимание на эту буковку, именно Р, ток на выходе до 225мА, версия N умеет управлять током до 100мА!!!) 1 штука = 3.5 грн
Обвес таймера в виде пары кондеров и резисторов -- не знаю, но в пределах 10-15 грн точно (а то и вообще забесплатно из своих запасов или запасов друга-электронщика)
Реле -- управляемое 12В, коммутируемый ток не менее 1А для твердотелок и не менее 6А для обычных механических. Ориентировочная цена 30-40 грн, я вот такое нарыл TRU-12VDC-SB-CL аж на 16А за 33 грн. Нужна одна штука.
Мячик для пинг-понга -- без понятия. Гривен 5 может, нужна одна штука.
Светодиоды -- исходя из требуемой яркости, но минимум 18 штук. Даже если брать по указанной цене, получается в пределах полтинника.
Задние поворотники обойдутся примерно в сотню-полторы с доставкой, в комплекте с передними -- 200 грн примерно, т.к. всех затрат только на светодиоды, остальное уже есть) Дороже, чем кит китайских ламп, но кмк эффективнее и эффектнее. Хотя если учесть, что под китайские лампы все равно нужно колхозить новое реле, то то на то и выйдет. Моя корзина на рцкомпонент вышла 96.5 и 142.5 грн (только задние и передние + задние, по 9 диодов в поворотник), т.к. мелочевка у меня есть вся в наличии, только реле+два стаба лм317 + светодиоды + таймер.

Припой, канифоль, провода и термоклей для герметизации не считаю, т.к. его нужно по чуть-чуть да и есть у каждого первого в гараже

да, меня иногда прет на такое.. масштабное ))
Фиг знает, может кому-то пригодится еще)))

Добавлено: 05-01-2016 23:15:24

на днях запилю пару тестов, аж самому интересно стало, насколько будет разница.. ) Если получится, то даже с фотками.

так это уже есть.. микропроцессорное с автоматической регулировкой угла опережения зажигания в зависимости от оборотов. На нем детонацию получить практически нереально ) А дешевле тут не получится,  т.к. нужно довольно много железяк, как минимум микроконтроллеры, датчики холла, немного механики, ОЧЕНЬ много работы и ОЧЕНЬ много тестов на мотоцикле, который в принципе не жалко, но который работает как новый) Сильно дорого по финансам выйдет, разве что всем форумом скидыватся, тогда может в итоге мелкая партия получится чуть дешевле, чем те же совэки и саруманы, процентов на 10-15 максимум, и то при условии ручной сборки и минимальной выгоды сборщика-разработчика (чисто на пиво)

там только датчик детонации будет стоить около 10 долларов.. + работы по его вколхоживанию -- их же к тому же два надо, в оба котла, а то один норм, второй чихает..
+ полностью самосборное зажигание, это как минимум 10-20 долларов на запчасти.. не говоря уж о софте, который я лично сам не осилю, тож заказывать на стороне у прогера.. + отладки куча.. + не факт, что оно будет корректно работать..

Не знаю, у нас бензн в приципе везде норм, лью на Авиасе или на Сентозе обычно, что в копейке проблем никаких, что в форде, что в мотоцикле..