Днеппочопер или делать было нечего купил себе байк (Страница 1 из 9)

Респект тебе и уважуха+1,обязательно сделай из него красатульку и главное не опускай рукова......путь тернист и тяжек,но Днепр того стоит......удачи      

Нет 666,фоток не будет,сам нарисуешь........      

Да нет не меня,а мот....

Господа, немного терпения. Фото обязательно будут но позже. Цифровика нет, а на мобильник фото получаются ужасного качества.
Что касается Хрома и его дороговизны не спорю, любая переделка под себя (качественная) выливаеться в не малые затраты как финансовые так и нервные.
Теперь по порядку что я уже сделал. На сегодняшний день приобретены:
1 Вилка Иж Орион с тормозным диском и 18 колесом (18 радиус не нравиться, в планах есть переспицивать на 19)
2 Бак капелька
3 Тормозной диск и машинка от 125 японца (будут стоять сзади)
4 Крыло заднее от Иж 56
5 Хромированые выхлопные колени от Какогото Урала( предположительно Соло)
На этом пробретения на внешнее преображение закончились, пока закончились.

Добавлено: 21-09-2012 09:59:50

ЧТо успел пребрать: Задний редуктор. Что было с ним писал выше. Что было сделано... Новая главная пара 9ка, нашел у дедушки соседа, еще совкосвкая заботливо обернутая в просоледоленую бумагу. Замена всех подшипников. Игольчатые мейд ин СССР из закромов тогоже деда роликовые SKF (очень огорчила цена за 207 подшипник отдал 22 долл, а за двурядный ведущего вала аж 97 долл) Плакал но покупал ибо качество российских совсем не понравилось. Вместо воротникового сальника подобрал сальник от Транспортера размер 45*60*8. ПОсадочное в крышке расточил токарь, у меня было 58,5. Вчера вечером забрал крышку от токаря, сегодня буду убирать отливы под барабанные торомоза. На выходных планирую заняться регулировкой с сборкой.

Добавлено: 21-09-2012 10:09:32

Коробка передач. С ней возьни меньше. Замена всех подшипников на SKF 75 долл, сальники первичного вторичного вала подобрал от иномарки, а мелкие поставил из ремкоплекта Днепр за 15 долл. Надеюсь они проживут хотябы сезон. На вторичном валу меняю все бронзовые втулки а заодно в паре шестерни 1 и 2 передачи. Токарь обещает закончить ко вторнику. Паралельно он же делает ступицу на ВШК. Хотя в моем случае 130-90R15 можно назвать просто ШК. По спицам пока не определился либо 40 либо 80. Но заранее заготовал 80 спиц. Пусть лежат пригодятся.

В моем случае Вилка обошлась за 100 долл всборе с колесом. НО в очень плачевном состоянии, пока не разбирал ее позже напишу что и как.
Теперь о насущем. Вчера наконец собрал редуктор. Все получилось почти с первого раза. Зацепление шестерен идеальное как по книжке люфтов и закусываний нет. Если бы не разобраная коробка устроил бы тест драйв. Сегодня буду думать что залить в редуктор. Какое масло. Если есть у кого мысли поделитесь.
Уже почти ночью за пивом примерял бак и заднее крылышко на раму. Бак смотриться идеально, но вот крыло... Черт с ним чтото не то. Да и без колеса выставить разметы проблемотично. Будем ждать когда закончат мою ступицу.
Господа. У кого есть идей касаемо цвета? Моя задумка рама и маятник черные, диски колес травесы и прочая мелочь мокрый асфальт. А бак и крылья синии, ала субару врх. Кто что думает по этому поводу?

Добавлено: 22-09-2012 12:42:58

Кто может поделиться схемой Безконтактного зажигания с опережением? Вариант купить готовыйй не рассматриваю, так как для меня это слишком просто))

Добавлено: 24-09-2012 14:03:54

Выходные прошли вяло, много времени ушло на ремонт четырехколесного друга, Днепру почту не уделил внимания. Разобрал вилку Орион. Выяснилось следующее: Торомзной суппорт который мне отдали бонусом намертво закис, направляющие разбиты состянии мрак. В общем пойдет на цвено й металл. Вилка, правое перо в удовлетворительном состоянии, левое хуже, местами хром сьеден до металла. Буду шлифовать перья до одинакового диаметра затем гальванировать. Бак капелька на который я не нарадовался, оказался намертво гнилой. Отдал знакомым костоправам, обещали чтонибудь придумать.
Через знакомых в Астане нашел готовое широкое колесо. Выходит теперь у меня их будет 2))) У тех же знакомых нашел выхлопные трубы от Вояжа. Думаю повесить прямоточные глушетеля.
Вечером возьми фотик у друга и начну делать подробный фото отчет.
На последок пример Казахского тюнинга.
Внешняя ссылка

На посторойку его было потрачено около 3000 долл, и двух лет кропотливого труда.
Но это послухам лично с хозяевами данного произведения исскуства не знаком

считаю 2 года с нуля это более чем нормально.
Если это действительно мотоцикл из новых деталей хорошего качества!
Пока закажешь, пока деталь придет, пока установишь + семья -работа-дом и т.д
опять же в процессе что нибудь меняется в дизайне.

Скажу так, на моем начальном этапе постойки уже потраченно около 700 долл, притом что общая картина так и не вырисовываеться. По подсчетам мой бюджет выльеться порядка 2000 долл. В конце недели буду выкладывать фото того что уже сделано.
Весь вчерашний вечер колдовал с коробкой. Как я понял в совецкое время все делалось абы как. Меняли втулки на вторичном валу. Матерились долго. Но к 12 часам ночи закончили, сегодня будет окончательная сборка коробки. На выходных думаю поставить ее на днепр приятеля проверить ее в работе...

Добавлено: 26-09-2012 16:20:06

Мир не без добрых людей и братьев. Не успел огорчиться о безвеменной кончине переднего тормозного суппорта. Сегодня позвонили друзья нашли мне 4х поршневой тормозной суппорт с колодками шлангами и машинкой на руле от Хонды всего за 20 долл. Жду в субботу посылочку. Так же на выходные запланирована покупка нового мобильного телефона с приемлемой камерой. Постараюсь к выходным парадовать фото.

До следующего сезона время много, глядишь успею. Но не загадываю