Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Она по форме два диаметра один свободно входит в чехол другой чуть больше.
К сожалению таких резинок на вилке не было - У кого то до меня при сборке явно осталось много "лишних" деталей.
Отредактировано Watto (30-06-2013 22:43:41)
Найдеш
Вот ты сейчас Шаман поддерживаеш свой девиз. Это штатная заводская деталь - буфер шоб амортизатор не бился об нижний мостик
Я так и думал но мне такие попались на днепре с гофрами. На других не попадались. Может не на все ставили, может хозяева посчитали лишними и выкинули.
Добрый вечер!
Ну вот, как бы фотоотчёт о ходе работ 
...
Собрал вилку. Пыльники колонки удалось купить, контровочную шайбу сделал, резинки между кожухами и верхним мостиком поставил самодельные, в перья залил масло 15W40.
Перебрал передний тормоз, раньше он не работал. Оси кулачков прикипели к диску намертво - пришлось молотком выколачивать. Поставил новые колодки, смазал подвижные детали, собрал - тормоз работает
С рамы снято почти всё - есть мысль её подкрасить.
Какой-то котэ, как бы между прочим, наблюдает за работой 
- Раз пять прошел туда-обратно, пока я был в гараже .
Это душа твоего мотоцикла наблюдает - за перерождением . Так что знай что он в тебя верит и надееться иначе бы уже насрал под дверь тебе или бы подцарапал ! 
0
Глушители, которые стояли на мотоцикле, снял. Они самодельные, из толстостенной нержавеющей трубы, тяжелые - ужас, килов по пять каждый, к томуже двигатель с ними издаёт жудкий шум и треск.
Хочу пока поставить вот этот уральский.
В дальнейшем планирую найти к нему пару.
Кстати, как думаете, нормально будет двигатель Днепра с одним гдушителем работать?
Пришлось столкнуться и с дерьмовым качеством новых запчастей 
.
Например крепление вот этих ручек лопнуло при первой попытке затянуть их на руле (причем даже без большого усилия)
А это ошмётки проводки. Как уже говорил, накручено там было всего - будь здоров. Да и провода некоторые уже дряхлые. Так что без всякой жалости всё срезал.
Коляска ждёт своей очереди... Её дно нужно будет усилить листом металла.
Ну вот, на сегодня пока всё .
Добавлено: 11-07-2013 19:43:00
Это душа твоего мотоцикла наблюдает - за перерождением . Так что знай что он в тебя верит и надееться иначе бы уже насрал под дверь тебе или бы подцарапал !
Об этом я как-то не подумал .
Ну красавчик! Удачи в работе! А по моему Ураловские колена на Днепра не подходят 
а работать будет нормально с одним глушителем
Удачи в работе! А по моему Ураловские колена на Днепра не подходят
Спасибо!
Примерим , мне кажется должно подойти.
Рома пишет:Удачи в работе! А по моему Ураловские колена на Днепра не подходят
Спасибо!
Примерим
Надо наверно гайки одеть потом колечко и обварить чтоб гайки упирались.
Всем привет !
Сегодня отмыл снаружи двигатель, слил старое масло
Снял поддон.
О ужас 
- Сколько же отсюда не выгребали грязь?!
Я конечно знал, что грязь там будет, но чтобы столько...
Лезем дальше .
Поджигание .
Прерыватель стоит в крайнем положении. Наверное это не есть хорошо?
Центрифуга забита подзавязку.
Кошмар !
Всё было промыто бензином.
Так лучше .
Плохая новость - Два из трёх винтов крепления крышки сальника распредвала потеряли головы. Теперь их придётся как-то доставать не повредив резьбы.
Возникли и вопросы:
На распредвале обнаружил пружинку (похоже от сальника)
При этом на сальнике пружина присутствует
Что же это за пружинка на вале? Что она тут делает?
И по прокладкам:
Из чего можно изготовить прокладку поддона (моя порвана)?
Полагаю из толстого паронита не прожмётся?
Должна ли быть прокладка-кольцо на сливной пробке и из какого материала (у меня там ничего нет)?
И последнее:
Думаю картонную прокладку передней крышки лучше новую вырезать (если конечно найду такой большой лист картона)?
Моя конечно не порвана, но сжата до некуда.
Отредактировано Watto (12-07-2013 18:29:26)
Ну пружинку забыли снять от старого сальника. А вот обрати внимание у тебя центрифуга неравномерно загажена это говорит о том шо или детали не все или гдето пропускала масло. Исчи!
Добавлено: 12-07-2013 15:55:17
Судя из фоток у тебя резиновое кольцо уже не держит - меняй!
Добавлено: 12-07-2013 15:55:39
От этого вибрации могут быть.
Судя из фоток у тебя резиновое кольцо уже не держит - меняй!
Заменить пока нечем .
У нас с запчастями для мотоциклов в магазинах хреново .
А по прокладкам не подскажете?
Отредактировано Watto (12-07-2013 18:45:44)
как механик говорил на крышку поддона из линолеума ,а переднию крышку лучше на красный герметик
Ну вот Саша написал на поддон из толстого мягкого линолеума. На лобовую из папки для бумагили из коробки из под конфет. Тема как делать прокладки есть. В центрифуге по кольцу промазать герметиком но умеренно шоб не забило отверстия в мембране. И главное когда центрифугу собираеш это совместить шпоночные пазы. Ну и само собой все детали включая картонную прокладку под шайбу и резиновую втулку на болт. Болт контрить только загибом шайбы никаких гроверов!
+1
Ну вот Саша написал на поддон из толстого мягкого линолеума. На лобовую из папки для бумагили из коробки из под конфет. Тема как делать прокладки есть. В центрифуге по кольцу промазать герметиком но умеренно шоб не забило отверстия в мембране. И главное когда центрифугу собираеш это совместить шпоночные пазы. Ну и само собой все детали включая картонную прокладку под шайбу и резиновую втулку на болт. Болт контрить только загибом шайбы никаких гроверов!
Спасибо!
Ответ вполне исчерпывающий .
А я под лобовину у себя на Урале поставил паранитовую прокладку промазанную графитовой смазкой! Полагаю что графит прикипел и маслом теперь не ссыт
Лучше всего свежую картонную но не из электротехнического он масло не впитывает. Вообще сперва сопрягаемые флянцы надо максимально выровнять но не тупо тереть а ножем или напилком стереть забоины заусеницы . Слишком глубокие ямы можно затереть холодной сваркой или полиэфиркой с алюминевой пудрой и тоже выровнять. Перед монтажем прокладку пропитать маслом для движка. Установить и обжать по схеме крест на крест от середины к краям в два-три приема нужным усилием. Паронит особенно толстый для алюминевых флянцев не годится - у него нехорошее качаство - он садится. Поэтому периодически ослабляется и при подтяжке флянец выгибается. По уму паронит применяется в массивных стальных и чугунных сопряжениях и в накидных резьбовых соединениях.
Доьрый вечер!
Ребята, вот есть несколько вопросов по замку зажигания...
У меня на Днепре стоял вот этот:
Замок раздолбаный, повернуть можно практически любым ключем, который в него вставится, но работает.
Кстати, это родной Днепровский замок?
Решил я его заменить.
В магазинах, как оказалось, на Уралы и Днепры продают только вот такие замки всё того же безвестного производителя:
Какой то он жиденький, и цена даже несерьёзная - 140 рублей.
Так вот интересно - кто нибудь ставил себе такие замки? Как они работают и держат нагрузку ?
Или всёже лучше поставить старый?
А может можно на наши мотоциклы поставить какой нибудь отечественный автомобильный замок?
Ну вот, одни вопросы получились .
Что посоветуете?
работают нормально только ключ может выподать пришлось вокруг пера накинуть хомутик что б не потерять,я его с замка и не вынимаю
Посмотри тему как читать электросхемы там распиновку я писал. Ну и придется габаритки на отдельный тумблер выводить.