Регулировка клапанов наших оппозитов (Страница 12 из 12)

А почему не пишут о третьем способе регулировки? На мой взгляд очень удобном и эффективном при износе кулачков.
БЕЗ ВМТ!
Работаем с одним цилиндром. Крутим мотор до момента, когда выпускной клапан начал двигаться и регулируем впуск. Затем крутим дальше и когда впускной клапан полностью нажатии и начинает отходить назад, регулируем выпуск.
Перед регулировкой сперва нарочно пережимаю клапана и несколько раз кручу коленвал для того, чтобы выдавить масло из-под штанг и других трущихся деталей. Регулировку только собранного двигателя лучше делать с щупом и немного свободнее. А после подтяжки удобно без щупа, чтоб на коромысле практически не было люфта, а штанга свободно крутилась.
Да, кто сомневается. На верхнеклапанных оппозитах с нагревом увеличивается зазор клапанов. Такова конструкция и материалы

Y0KE пишет:

Скажите это нормально?

Как сказала бы Малышева это нормально 

Y0KE пишет:

Здравствуйте товарищи знатоки!
Пытаюсь настроить клапана по первому способу. Но как будто что то делаю не так. А именно: Кручу коленвал пока на левом цилиндре начнётся закрываться выпускной клапан - регулирую зазор соответственно на впускном, потом наоборот. После этого так же регулирую на правом цилиндре. И имеет ли значение с какого клапана начинать регулировку? я чёт начал при открытом (зажатом) выпуске регулировать впуск.
После всего этого проделываю следующее: выставляю ВМТ и получается с одной (например левой) стороны клапана зазоры норм, а с другой (правой) поджаты ОБА! Прокручиваю один оборот маховика и клапана с левой стороны получаются поджаты, а с правой норм. И после каждого оборота клапана поджимаются то на одной то на другой стороне - это меня тревожит. Скажите это нормально?

При полностью закрытом В-П-У-С-К-Е выставляеш зазор В-Ы-П-У-С-К-А !!!
При начале открытия В-Ы-П-У-С-К-А выставляеш зазор В-П-У-С-К-А !!!
Вот ведь... спэршу трэба штанци скыдаты а потим на горсчик сидаты а ни навпакы....

mexanik62 пишет:

При полностью закрытом В-П-У-С-К-Е выставляеш зазор В-Ы-П-У-С-К-А !!!
При начале открытия В-Ы-П-У-С-К-А выставляеш зазор В-П-У-С-К-А !!!
Вот ведь... спэршу трэба штанци скыдаты а потим на горсчик сидаты а ни навпакы....

Дмитрий86 пишет:

при начале закрытия впуска , когда коромысло обратно прошло, делаем выпуск. При начале нажатия коромысла на выпуск делаем выпуск

Да, это я понял. Основная проблема понимания была в том что при положении поршня в ВМТ одна сторона клапанов была поджата. И при вращении коленвала на 360 в поджатом состоянии были  клапана то с левой стороны, то с правой.