Мой староцикл . (Страница 28 из 42)

Тоже самое...

Да не то чтоб специально просто говорю же свою пролюбил, думал ездить так, а потом думаю ну нафиг пыль же, и нашел свою, вот теперь не вольно обращаю внимание на эту пробку.

  да блин этот гараж... только все разложишь, отвертки в одно место, ключи гаечные на магнит по размеру на стене, головки в чумадан, мелкие специфические головки и воротки в коробочки.... ура чисто красиво на местах на следующий день что нибудь где нибудь нае... а у меня гараж маленький там только машина да инструменты, вот приходится вытаскивать ключики головки отвертки, а потом уже пох сваливаешь все в большой ящик к вечеру... и опять здрасти)) А убираться уже то некогда то на жаре лень.
Так и живем. еще постоянно отвертки теряю)) потом нахожу через год, уже штук 6 скопилось.

У меня брат то не понимает, мол че возишся, купи Хонду и руки будут чистые.
Нет говорю, это блин образ жизни ужо))

Молодец Стародумов! В городе преимущества мотоцикла ой как очевидны! Устроил ему нормальный тест. Самое главное, что если речь идет о тесте какой-нибудь олдскульной машины или мотоцикла, то на них так прокатятся осторожно, с умилением приговаривая, что конечно это техника не для современной жизни и не для современного потока (но дескать свой шарм есть), а вот мы - оппозитчики на своих агрегатах разных эпох выпуска вплоть до 2МВ гоняем в "этой жизни" вполне себе по взрослому со всеми кредитными форд-фокусами и кавасаками наравне. Вот мой типа видео отчет об эксплуатации Урала в современном городе с пробками, подрезами и плотным напряженным трафиком. В процессе видоса по городу пройдено около 20км со скоростью от 0 до 90км/ч. С комментариями по ходу пьесы:
[видео]

Был промежуток времени в моей жизни 22-27 лет Ну очень хотелося японца. Хорошо не купил, убился бы на 80% вероятность.
Японец правоцирует на быструю езду.
Потом пришло уже понимание, что спортач мне не улыбаецо вообще, нет понтово не спорю, а ездить где? дороги у нас не але, ну есть трассы, и то волнами да кочками, заплатив 300тр стирать пыль с пластика и тешить себя что он у тебя есть? выкатывая пару раз по пантоваться.
Дорожник хорошо, по трассе держит 120-140 ( смотря какая кубатура) водянка, диск тормоза зад\перед для города бодро, можно пилить хоть 300км за раз. Но ограниченность эксплуатации... только асфальт и хороший грунт, грязь ноу, лес ноооу ( не может работать на низах вообще, 10-12об\мин его стихия), главный минус цепь открытая, хоть и сальниковая, звездочки быстро сжираются, считай расходник, колеса по нашим дорогам быстро получают вмятины, а цена нового... даже китайского, космос, то же самое цепи, звезды ( пойди найди хорошие а хорошие значит дорогие, я знаю занимался поиском деталей), цепная смазка дорогая... а если ездить по взрослому уходит быстро. А если какой глюк по электрике ваще труба, а если карбы заглючат. Один фиг даже японцы ломаюцо, а 20 летние тем паче.
Спорт-туристы говорят хороши, не знаю не нюхал, будет лет 50 может тогда... если доживу.
Чоперы не вставляют, не мое.
Единственное что еще хоца Эндуро, ТТ-R 250 мне бы хватило за гланды по лесам и сопкам, есть слабость.
Так что вот так, вообщем то не жалею что не обзавелся япом.
А сейчас уже цены не те да и не возят почти, да и цены на запчасти летят вверх. Совсем не хоца.

Добавлено: 15-06-2017 06:04:40

Gregory Посмотрел видео, орошо работает, это на контактном зажигании?

Классический дорожник рядник.
Хороший но цепь открытая, и мотор на низах никакой. Для моих дорожных условий подходит мало.
Подвеска слабовата для двоих. Колеса слабоваты, есть уже вмятины на заднем и переднем ( эксплуатация бережная но все равно)
Зато комфортный, правда надо сразу брать ветрозащиту, без ветрозащиты не комфортно после 110кмч и без обвеса ( сумки или багажник или хотя бы кофр) просто игрушка, вещи не привязать, только сумку на бак в стоке.
+ у старых часто хандрит связка генератор -РР
Хотя двиг надежный сказать нечего, карбы хз но за 5 лет вроде не подвели ( возможно не синхронны) лучше брать конечно по свежее с 5м клапаном))
Для езды по трассам хорошая машинка, но я люблю разные дороги.

Добавлено: 15-06-2017 12:53:13

класс, а провода медные? извини за вопросы, буду на втором Урале контактное сделать так же))

Осмелюсь парикаминдовать КТСЗ ( Контактно-транзисторное, если кто забыл или не знал).
Просто, нидораго и убивает 90% всех зайцев.
Тем более, что на оппозите нет проблемы с радиальным биением конца коленвала с кулачком , что является как правило причиной невозможности правильно выставить контактное зажигание у отеч 2т, а особенно у Юпитеров.

Добавлено: 16-06-2017 07:45:43

Когда я шёл по показометру 70-75 по главной трассе России (на дачу к Медведеву) и в редукторе 9, то меня обогнали за 50км лишь 4 легаовушки, а когда обратно, по СПИДом 60-65, обгоняли наверно все, кроме альф и тракторов.
Полагаю все-таки ты ехал не 90, а примерно 70-80, тем более что без ветровика ехать больше 60 совершенно не хочется.

Не соглашусь, обтекатели-щитки лучше!

1. Потому что, они защищают не только грудь и руки и все остальное - лицо, ноги ...
2. Ты приехал к магазину в жару в косухе и ходишь паришься в ней, а оставить на Моте нельзя - сопрут.
А обтекатели никто не стащит, и они позволяют ездить  практически в той же одежде, в какой поиланной погоде ходят пешеходы, в шортах-значит тоже в шортах, в пуховиках - аналогично.
Косуха - дань мотомоде не более того.
У меня есть, ну её на фик, не пользуются, на оборудованном Моте - не нужна.
Только на голом пацанском мацицикле, как у меня восход.

У тебя есть косуха? Крут! у меня нету... зимой пуховик, летом смотря как  чо, обычно текстиль. вожу в кофре,  или в хабажике УРАЛа. Ветровик наверно тоже поставлю.

Миша ты же знаешь я электродуб)) я не усвоил как оно устроено)) помню у тебя был тамуд с картинкамэ. Помню что можно переходить с комутатора на контакты в полевых условиях, или это было у Андрюхи?

Че чай пить ездил с веточками мажевеловыми))
А интересно почему он в Ивановской обоснавался... в Крыму же можно... или еще где, у вас же там сыро.

Отредактировано baik666 (16-06-2017 17:12:07)

А ты приезжай в Моем. Место оч. живописное, душевное. Вот и обосновался там. ;-)
Бывал там. Это одно из тех мест, куда хочется вернуться.

Сколько общался с кожанными куртками. заметил некоторые вещи.
Настоящая кожа крепка ( была куртка из свинной кожи, зацепился за гвоздь, гвоздь загнулся, куртке хоть бы хны.
Настоящая кожа забирает влагу, если идти- ехать в дождь она тяжелеет в разы, мне ехать с таким утяжелением по трассе не охота, одно дело из двора в двор прокатится, по трассе ну накуй.
Кстати по этому на мотах сиденье всегда синтеика, если после дождя сядешь на кожу... как обоссался.
Кожанные штаны вообще изврат по моему мнению, преет же.
При не использовании кожанных вещей они сохнут, коробятся. Ходить летом в косухе дело вкуса, я в майке, лето жи.
По этому мой выбор современный трикотаж
ветер держит даже зимой в ней катаю
воду держит и не набирает в себя
стирается в любой машинке,  в речке, в озере. Можно вообще не стирать.
Хранить можно всю зиму если не ездишь. Уход, только смазывания молний карманов и куртки силиконом раз в год.
Ткань изностостойкая, я то свою мало таскаю, а вот у брата такая же, так он ее носит постоянно, осень-весна, и на моте постоянно, до сих пор живая.


Защита плеч, спины, локтей, поясницы встроена ( кувыркался в ней со скутера, работает защита)
в темноте видно есть светоотражающие надписи, полоски. то есть приспособлена по движению по ДОП.
Цена 2500 и еще штаны рубль, это было до крымнаша еще.ю Косуха всяко дороже.
маска такая есть не одевал шлема открытого нет))

Отредактировано baik666 (19-06-2017 06:07:37)