Черный бизон (Страница 3 из 13)

Дело в том, что такое отверстие не просверлишь. Его растачивать надо. А это значит кроме фрезеровщика нужно еще и к расточнику обращаться. Как вариант вообще сделать контур и основные отверстия, а для облегчения рассверлить пластину в решето. 
Например вот так:

В случае чего можно использовать как кастет 

Отредактировано Stierlitz (30-01-2014 09:45:10)

Так и задумано. Оптимизация инструмента и технологичность в итоге влияют на стоимость изделия  .

Добавлено: 05-02-2014 19:36:43

Короче вобщем! Дубарь стоит еще недеццкий, но в гараже все же потеплее. Хотя вода в бутылях мерзнет.. Воот.. Пришел седня туда и решил обмозговать план дальнейших "кузовных" работ. Компановка! Как много в этом слове! Посложнее любого пазла будет все красиво запихать в раму, чтоб фунциклировало, было эргономично и эстетично! Вобщем предстала моему взору вот такая картина

А напихать-то нужно много всего. Зажигание электронное вкорячить надо с двумя блоками, сигнализацию, блок предохранителей, реле силовые. Ну релюхи например хорошо поместились на "хребте" под баком. А вот куда девать все остальное?
Выкуривая трубку мира подумал, а может быть всю электронику спрятать под седло, закрыть это крышкой спереди, чтоб никакая гадина ниче не уперла и не выдернула?
Тогда куда девать аккумулятор? Может быть вперед вынести? Например вот так?

Конечно не самый кошерный вариант, но кагбэ шибко вариантов не вижу.
Еще вот суппорт дожидается кронштейна крепления. Тот в работе на заводе, делаицца

Подставку боковую прицепил

А вот аццкий уральский коробас, который мне достался вместе с документами на мотоцикл. Похоже что с задним ходом. Кому забарыжить недорого?

Жду адекватной критики по поводу размещения аккумулятора спереди!

От грязи и камней коробочку под аккумулятор состряпать надо бы, желательно жестяную. Пока прикинул только как залезет. Закрепить надо надежно конечно же.

Ход вилки никак не повлияет. Я ведь не на крыло его ставлю. Меня более волнует установка аккумулятора относительно горизонта. С другой стороны есть вариант гелевого аккумулятора, которому ваще пох как стоять, хоть бы и лежать. Зажигание электронное с датчиком Холла системы "поставил и забыл". Для коррекции угла опережения имеется дополнительный блок "Пульсар", который будет более доступен.

Добавлено: 05-02-2014 20:13:22

А вот еще такие ручки втарил, позарился! Вот только незадача, они на руль 22 мм, а на Днепрах и Уралах как известно 25 мм диаметр трубы. Придется децл подточить место под ручку, чтобы с натягом, но хотя бы налезли. На газулю-то одевается кое-как, а вот слева ваще никак, тем более в холод.

Эхх! Задний тормоз хорош!!! А за аккум. сделать короб в цвет и не будет он так сильно выделяться...
З.Ы. забавный рычажок ручного переключения))))

Дык полочка под него почти готова на повторителях. А наверх задирать - с нуля крепеж делать. Зажигание выставляется один раз и больше тудыть не лазишь. Пока датчик Холла не сдохнет .

Отредактировано Stierlitz (06-02-2014 14:00:01)

Заказать токарю пару болванок на 22,ампутировать концы руля необходимого размера,размер болванок-длина ручки+50мм на заход внутрь руля(желательно с толковым натягомъ )аккуратно,но сильно проварить стык  и шлифануть... Далее дело за малым-покрытие(коли имеется доступ к гальванике это не беда... )А ежели проточить будет слабовато...(окольная дорожка порой короче прямоезжей... )

Идея летала в воздухе...Я просто ухватил её за хвост и низвергнул на землю... Осталось воплотить?..

Серёга в который раз убеждаюсь что мы с тобой думаем иногда одинаково ..... ( не хочу присваивать себе чужие мысли и заслуги но это действительно так ! )