М-72. Помогите вернуть легендарный мотоцикл к жизни! (Страница 29 из 39)

Да я написал, а потом уже понял, что из за выступа не получится.

Добавлено: 18-09-2016 18:59:30

Сегодня ехал, потом заглох, как завел, вроде как опять искра слабая по ощущениям (не проверял). И двоить начинает. НО - правый цилиндр. Мотоцикл на право наклонишь - начинает схватывать и работать цилиндр. Что за ерунда?

Блин, значит этот тоже...

Добавлено: 19-09-2016 22:06:07

Не, ну поплавок целый...

Добавлено: 19-09-2016 22:11:46

На всякий пожарный поменял поплавок на другой. Пластмассовый. Но высота меньше его. Сам корпус с нижней стороны короче. А длина иглы такая же. Запустил двигатель - заработал нормально. В чем дело этих всех косяков?

Добавлено: 19-09-2016 22:12:26

А прокладки под головки решил с паронита вырезать...

Понятно, проверю.
У меня еще начала крышка бензобака прокручиваться. Там как бы она из 2 частей состоит. Верхняя блестящая, когда крутишь, прокручивается. Бак как бы плотно не закрывается, а потом когда открываешь, крышка крутится, а бак не открывается. Там внутренняя часть на месте стоит, а внешняя крутится. Вот не знаю как ее зафиксировать, чтоб не крутилась. Прихватить сваркой может, но не хочется вид портить - хром хороший на ней.
Сбоку поджать, главное хуже не сделать.

Добавлено: 24-10-2016 23:43:46

Сегодня добыл кучку интересных вещей на свой мотоцикл. Купил у мужика одного все за 600 рублей. Он продал уже М-72 54 что ли года волгоградским байкерам за 100 тысяч, не забрали его еще они. Правда я его не видел, но по описаниям хозяина - на троечку состояние. Он его не восстанавливал, краска родная, как был у отца, так и продает. Но с документами и на ходу. Еще продал нового Электрона за 30 штук с доками. Но самое главное - у него отец фронтовиком был, и приехал с войны на трофейном БМВ. Правда не знаю какой именно, но цилиндры говорит рядные были. Четырехтактный. Так вот, этот фронтовик не так давно помер уже. Но не за долго до смерти он таки сдал на чермет этот трофей! Сын потом его спросил, с чего вдруг он так поступил со своим раритетом, ведь бешеных денег стоит! Тот ответил, что на нем резина уже попортилась! Представляете? Из за резины дедок сдал на металлолом такой раритет! Ну да ладно, человек цены ему не знал просто. Он еще и Минск свой (самый первый выпуск) тож на металлолом сдал...
Ну короче я вот успел часть неплохих вещей забрать.
Новые фонари коляски абсолютно! Не разу даже на мотоцикле не стояли. А с габаритов от Газ-69 хочу поворотники на свой мот сделать. Еще бы 2 найти...
А стеклышек от таких габаритов целая корзина у него, мне вот отсыпал малость).
Шестерни в редуктор новые, в солидоле, кольца, пальцы, поршни, клапана - все СССР и новое))))). Габарит урвал еще родной и КарданЪ.
Рычажок выжима сцепления на свою родную коробку тож забрал.
А вот выхлопные патрубки подумал, что мои, оказалось от М-61 или от М-62 наверно? Мне не подходят. Еще подумал, что низковатые они, так и есть. Но состояние нормальное. Пара вмятин есть, но там даже не видно. Хром правда совсем поржавел уже почти.
Родные глушаки - рыбки совсем сгнили и он их на чермет выкинул.
Еще коленвал у него есть новый, в солидоле. Говорит от М-72, но по моему Ураловское колено. Ибо шатуны кажется короткие и шейки шатунов плоские, а на М-72 ведь в форме двутавра. Так что наверно от Урала у него коленвал.
Еще у него остались пара генераторов Г-414, коробка К-750 и Ураловская, рама люльки родная, пара редукторов разобранных и пара новых поршней. Но поршни почему то по размеру различаются, но вроде как пара. Кстати мои, те что на фото тоже разных размеров. Разница 2 сотки что ли, завтра точнее скажу. Но на торцах краска одинаковая.
Вот кидаю фото.

Добавлено: 05-11-2016 22:08:15

Что ребята, буду уже к зиме готовиться! У нас уже всю неделю снег и снег. Правда почти весь растаял, но все равно уже такого тепла не будет, что б ездить.
О как получилось - закончил со сборкой 1 сентября, а ездить уже погода не позволяет...
Ну ничего - к весне будемс готовить!
По планам это сделать электрику как положено. Сделать свет, поворотники. Покрыть лаком хотя бы бак еще на раз, причем бензостойким, ибо этот мой не бензостойкий.
Устранить течь бензокрана! Это вообще перво-наперво! Капает зараза и все, хоть ты тресни!
Буду пробовать притирать конус пастой ГОИ.
Дальше - заменить прокладки на паронитовые под головами.
Сделать новые патрубки выпускные и глушители. Эти отполирую, а другие хочу сделать тонкие - Прямоток.
Еще раз усовершенствовать боковую подставку. Потому как теперь стержень новый выдерживает нагрузки, а сам кронштейн крепления к раме - гнется. Надо помощнее.  Да и коротковатая она все таки. Надо на 5 см длиннее.
Купить новую вилку под муфту с нормальными зубцами под привод спидометра.
Вот сделать хотя бы это, и будет нормально! Может получится...

Добавлено: 06-11-2016 13:05:11

Нет бы поддержать товарища, сказать что у него все получится, что задумал...
Тишина...

Отредактировано Ghost Rider (25-10-2016 00:48:21)

Та просто сидим и от зависти давимся!    

С праздником!

Я сталкивался. Решил поменять на новый-купленный. А у него там бугорок, а на старом габарите нет. Именно этот бугорок и упирается лампочка. Или китайцы так делают, или от ижа это (может у них по другому)

Еще как нагревается! Лампа накаливания - это нагреватель, лишь 5% энергии которого уходит в свечение в видимом диапазоне. Остальное - инфракрасное излучение нагретой нити. Проведи эксперимент: пусть лампочка твоя погорит минуты 2 и возьми ее в кулак. Сразу все поймешь.
По поводу касания... Какой у тебя габарит? ФП-7? Тут дело вот в чем: в фп-7 лампочка стоит маленькая 1ватт, с тонким цоколем. А есть почти такой-же габарит, но под лампочку 5ватт с толстым цоколем. Он отличается более "объемным" корпусом и бОльшим стеклом. (это был следующий стандарт, корпус, как у фонаря к-750, но без стопа - под одну лампочку). Я так понимаю, ставился на всякие макаки с какого-то года. Так вот, раньше у лампочек была меньше стеклянная колба, где нить. И вполне может более современная лампочка упираться в стеклышко. Но этого допускать нельзя: от вибрации лопнет.

Вах! Когда-нибудь и я узнаю это ощущение
Рад за тебя!!!

Ну в оригинал хотелось бы. Но как получится. Доков нет, а это не очень хорошо... Но поправимо.
В общем - я сделал то к чему стремился для начала. То есть - восстановил то что было в наличии. Что бы можно было ездить. И уже очень доволен сделанным!)
А вот теперь буду по мере возможностей и финансовых в том числе, приискивать родные детали и ставить их на место.
Кое что есть оригинальное уже, но надо еще не мало - почти всю морду менять надо - вилку, обратки, фару. КПП есть родная, спидометр есть родной, правда в плачевном состоянии.
Глушаки надо оригинальные. Колене вон новые сделал - теперь хоть ровные, не помятые, и то хорошо.
Сидение есть второе. Люлька есть родная - требует ремонта. Движок нужен М-овский. Сам картер.
Короче вложения требуются не малые...