М-72. Помогите вернуть легендарный мотоцикл к жизни! (Страница 31 из 39)

Не, ну на моем движке нагара нет 100%! Ибо я же объяснял - я перебрал ВЕСЬ мотоцикл до последнего болтика! Нигде нет никакого нагара и грязи. Поршни чистил - они без нагара абсолютно. Но калильное зажигание я извиняюсь - для этого надо перегреть двиг, а у меня он работал не долго. Я всего лишь прогрел двигатель и отрегулировал карбюратор. Не мог он перегреться, ну никак!
И странно то, что двигатель запустился на одном даже цилиндре, потому как на другом свеча была выкручена. Да и пинал я не сильно кик.
Я нагибался через мотоцикл ближе к правому цилиндру, чтобы увидеть искру лучше, по этому сильно резко пнуть лапку стартера я просто физически не мог. Так потихоньку крутнул, а он взял и запустился! Я ж говорю глазам своим не поверил...

Добавлено: 25-03-2017 22:46:51

Сегодня кстати отрегулировал карбы. Но завтра еще немного придется регульнуть. А сначала подрегулировал реле регулятор. Теперь лампочка зарядки не горит на фаре при высоких оборотах.
А карбы отрегулировал на синхронность. И холостые обороты одинаковые были, и на высоких оборотах вроде бы работали одинаково. Что с левого, что с правого цилиндра колпачек срываешь - обороты одинаковые были. Потом решил проверить - прокатился немного, двиг нагрелся посильнее, и холостые прилично подпрыгнули. Теперь завышенные получается. При холодном движке будут конечно я думаю опять нормальные.
И еще одна заколыка - когда двигатель сильнее нагрелся после поездки, я решил проверить на синхронность холостые. С левого цилиндра сорвал колпачек - обороты не изменились. Потом с правого - обороты упали в 2 раза. Получается правый цилиндр работает быстрее. Но регулировка оборотов на этом правом карбе не помогла - обороты не падают как надо почему то. Наклонный винт количества выкрутил почти полностью - а обороты все равно завышенные. Колпачок на свечу надеваешь и двигатель начинает работать в 2 раза быстрее. Вот такие вот дела. Завтра еше попробую регульнуть.
Что примечательно - после поездки левый карбюратор нормально поддавался регулировке оборотов.
Что интересно - первая регулировка удалась отлично. Удалось отрегулировать карбы идеально одинаково, а вот после поездки - такая вот проблема нарисовалась.
Левый цилиндр работает на холостых так же, как и перед поездкой. А правый - завышенный.

Добавлено: 29-03-2017 22:13:58

Вчера пробовал регулировать правый карб. Но он не поддается регулировке! Обороты завышенные. Тросик не натянут, заслонка закрывается полностью, что может быть?

Добавлено: 02-04-2017 21:14:16

Сегодня порегулировал карб еще раз. Каким то чудесным образом разрегулировался тросик на этом карбе! Был маленько перетянут. Я подкрутил все как надо, теперь заслонка опускается полностью. Удалось его отрегулировать максимально хорошо. Обороты холостые чуть чуть высоковатые, но я думаю нормально. Теперь хотя бы работают синхронно и ровно. Звук классный!
Покатался маленько по лесу. Км 35 накатал. Жаль только погода у нас все никак не весенняя. Сегодня 13 градусов было и ветер сильный, да еще пасмурно стало. Прохладно кататься конечно еще, но ничего - я доволен!)))
Да, но звук у движка просто песня!

Классный аппарат! Красив и статен как Шварцнэггер.

Аа, ну это от нас к вам пришло!) У нас дня четыре назад так же было. Сантимов 15 снега выпадало и морозец держался. Вот только сегодня полностью почти растаял.

пипец.у нас уже +12-17.народ уже раздевается)

У меня как у Ромы , 2 метра белой холодной массы , цветут подснежники только те что зимой замёрзли по пьяне .

Ghost Rider Есть ли в Вашей теме описание замены втулок задних амортизаторов М72? Есть ли у Вас источник с описанием ремонта короткорычажной вилки М72н? Нужно подтянуть теорию перед началом работ. Спасибо.

Добавлено: 16-04-2017 13:56:39

Пролистал всю тему, а ответа на свои вопросы так и не нашёл...
Буду рыть у других...

Как бы нашёл нужную темку, но я так свою разобрать до теперь немогу - пружины обхватили корпус подвески на смерть и отцеплятся не хотят. Ещё интересно, как выцарапать бронзовые втулки без ущерба алюм.корпусу? Если можешь что-то дополнить к этой темке, то очень буду благодарен: http://forum.motoroad.ru/topic7381-amor … ka-p2.html

Красавчик Рома ! Я тоже сначала денег жалел на новую резину , но потом разорился и купил две шиповки петрошины , разбираются на ура не то что старая резина , и гребёт как эксковатор    . 5 тыров отдавал за обе покрышки .

Завтра гляну точно что за модель и отпишусь.
А сегодня опять печаль - после поездки примерно 5 км началась какая то ерунда. Доехал до магазина, двиг работал нормально. Заглушил, пошел в магаз. Вышел, начал запускать двигатель, он запустился но начал как то противно пищать! С правой стороны как то слышнее. Что за ерунда??? Что могло случиться пока мот стоял без движения пять минут? Доехал домой еще километра 3. И по пути он пищал. Оборотов больше дашь - начинает пищать тише (видимо из за больших оборотов звук сливается), и под нагрузкой начинает тише пищать. А просто так, на холостых и малых оборотах пищит и все тут! Что за ерунда такая? По звуку писк в районе генератора, или под генератором, и слышится как то больше сзади. Думал генератор тупит - вроде как подшипник мог заклинить и прокручиваться в обойме, по этому и пищал (хотя я его смазывал при сборке мотора), взял другой генератор, переставил - проехался пару километров - опять писк начался! (по иронии как раз возле того самого магазина!).
В общем вариант с генератором отпадает однозначно.
Значит или втулка распредвала пищит (но с чего вдруг то?), или я не знаю. Передний подшипник распреда тоже вроде маловероятно... Шестеренка привода маслонасоса? Как то тоже с трудом про нее думается - вряд ли. Ну а что еще? Там ничего больше и нету!
Думал толкатели может, но звук не похож, да и не пищали бы они, а стучали как нибудь...
В общем мозг сломал уже что это может быть. Очень не хочется в подсознании снимать двиг, колоть снова и менять втулку распредвала! Тут еще 9 Мая на носу, и как на зло эта проблема!!!
У кого какие мысли будут по этому поводу? Может кто сталкивался с таким?
Причем пищит на всех передачах, если выжать сцепление тоже пищит, в общем все время. Значит с коробкой все должно быть в порядке (я грешил на подшипник первичного вала, хотя звук не оттуда вроде).
Уровень масла в двигле в норме.
Сейчас загружу видео и покажу.

Добавлено: 06-05-2017 23:30:21

Внешняя ссылка
Вот видео.