М-72. Помогите вернуть легендарный мотоцикл к жизни! (Страница 9 из 39)

А я сегодня снял пружину и разобрал редуктор. Хвостовик кардана снять не смог - клин забит крепко!
На крышке редуктора внутри увидел огромное количество царапин, задиров и сколов! Наверно когда то там разлетелся редуктор.
На ведомой шестерне было ослаблено 2 болта - прям на полторы нитки примерно откручено!
Подшипники все люфтят малость. Менять надобно.
На шестернях обнаружил небольшие сколы (особенно на большой), а на ведущей - выработку. Интересуюсь знать - стоит мне менять шестерни, или эти еще походят?
Очередной фотоотчет.

Придется менять...

Ну на фотке видно скол... Он правда не большой. Глубиной с 0.5 мм. Наверно и правда не очень страшно...
Если покупать планетарку новую, даже не знаю - может 10ку купить? Мот пошустрее будет, но про коляску еще не решил для себя - буду я с ней ездить или нет. Решил пока - восстановлю сначала одиночку и буду ездить на нем, а там и видно будет на счет люльки. Но я ее в любом случае все равно отреставрирую тоже.
Пока наверно мост оставлю родной, эти же шестерни поставлю и все.

А я то наивный думал, что динамика как раз повысится!

10-ка для тех, кто ставит колесо на 18, а если оставляешь 19-ые колёса, то 9-ка в самый раз для одиночки.

Проверял по качеству как то 10-ку, вполне нормальный метал не сыромятина. китайка бывает тоже качественной.

Ну что - сегодня небольшой прогресс! Снял коробку и разобрал ее. Точнее располовинил.
Для начала вопрос - с какого именно Днепра эта коробка?
Вскрытие показало отсутствие одного зуба на второй со стороны двигателя шестерне среднего вала. И показало оно то, что подшипник вала вилки (к которой муфта крепится) аж заржавел бедный и не крутится! Получается, что вал этой вилки крутился во внутренней обойме подшипника!!!
Масла в коробке было, мягко сказать МАЛО. А проще говоря - на дне была "каша" из масла с грязью!
Но на первый взгляд - остальные шестерни целые. Но задняя передача не работала (ручка ее просто болталась туда-сюда).
Еще на диске сцепления нет одного болта.
Завтра планирую вытащить валы и шестерни и посмотреть подробнее на них.

Добавлено: 19-10-2015 23:53:02

Еще оказалось, что шестерня спидометра и ответная шестерня вилки изломаны!

Отредактировано Ghost Rider (20-10-2015 01:03:54)

Ну а на ведущей шестерне выработка имеется. Гудеть не будет?

Добавлено: 20-10-2015 19:33:05

Вот еще фотка моей коробки

Добавлено: 24-10-2015 22:58:12

Сегодня полностью разобрал коробку. Вытащил все подшипники, сальники - под замену!
Снял шестерню, которая без одного зуба осталась. Она была на среднем валу, вторая со стороны маховика. Тоже под замену. Кстати, подшипник, который на ведущем вале стоял был настолько ушатан! Люфт пару - как бы не тройку миллиметров! Ужас!
И вот еще что - как я понял, судя по инету - у меня коробка от МТ-9 или МТ-10. Вроде как на эти мотоциклы одинаковые коробки ставились. А на какие Днепры еще они ставились кроме этих?
Теперь  - подскажите, как правильно называется эта сломанная шестерня? Мне нужно знать, что б заказать новую.




Извиняюсь за качество фоток, скоро свой Самсунг заберу с ремонта - тогда будут качественные !

Сегодня снял шильдик со своего раритета. Весь он был закрашен голубой и зеленой краской в несколько слоев. Смывкой для краски постепенно отскреб эту радугу и мне удалось прочитать, что этот мот 1960 года выпуска. Завод ИМЗ. "Свердловский совнархоз РСФСР" И очень смутно видно модель М-72М.. Но объем двигателя почему то 650 кубов!??? Как такое может быть, ведь моторы М-72 были 750 куб?
Но есть одна проблема - шильдик на болтах, так вот верхний болт я обломил под корень, когда снимал шильдик!   Придется наверно высверливать и нарезать другую резьбу...
Кстати, а почему удалили столько сообщений? Ведь ничего противозаконного мы не писали?