Принимайте новичка - ДНЕПР-16, вопросы (Страница 1 из 2)

Привет! Поздравляю с приобретением!!!
1. Дело каждого, на каком ездить бензине! Можно на 80ом, можно на 92ом. Тем более у тебя, как ты пишешь ))), зажигание раннее!!! Я стараюсь 92 не лить, т.к. у меня поршень уже с приличной вмятиной от клапана ))) Думаю, или скорее даже надеюсь,  на 80 он послужит дольше!
2. Никогда не задавался подобным вопросом на советских мотоциклах ))) Может это не верно, но качал всегда интуитивно... Сапогом попинал - это для меня МАНОМЕТР )))
3. Сложно сказать!!! Если у тебя именно ВОЗДУШНЫЙ фильтр, то там должен стоять фильтрующий элемент, который можно купить в магазине рублей за 100-150.
Но, может у тебя масляный? Покажи фото!
4. 6,5 - это не очень хорошо. Может ты замерял не верно?!! Замер компрессии делают на полностью открытом газу! Опиши подробнее процедуру замера )))
5. Если "флажок" обоготителя есть, то он должен быть и карбюраторе!Если не ошибаюсь, его можно немного повернуть и он должен зафиксироваться в поднятом положении! Сам им не пользуюсь почти. Только зимой, но это очень редко! )))) Жди ответа более компетентных в этом вопросе людей! )
6. Аккумулятор крепится скобой. С одной стороны фиксируется на платформе реле, с другой стороны шпилька, которая вставляется в платформу и притягивается гайкой. Объяснять не очень понятно ))) посмотри фото,  кароче... У меня на старом тоже не было. Я купил резиновый хомут (скорее всего не так называется) Вазовская резинка, она вроде расширительный бачек фиксирует. Держалось даже лучше!!! ))) Кароче, здесь есть где твоему творчеству разгуляться!
7. Честно говоря, я не понял!!! ))) Какие хомуты? Может ты в терминах ошибся? А может я что-то не так понимаю! Давай фото или жди когда кто-то тебя поймет!
8. Давай фото.
9. Для проверки бензин, лично я , лью прямо под свечку ! Как работает на горячей? есть ли нагар на свече? Может масло? Если ты правильно все замерил и компрессия действительно 6,5, то это может означать износ колец, в том числе и маслосъемных... Ты пытаешься завести на одном цилиндре или на обойх, а когда скидываешь правый колпак, то он глохнет? Горячий начинает работать???

Парни, большое спасибо!
Фоток пока нет, выложу попозже, мотик стоит на огороде у друга :-)

Добавлено: 26-08-2015 13:25:56

Как мерил компрессию.
Вначале на холодную.
Выкрутил обе свечи.
Ввернул компрессометр (резьбовой) с одной стороны.
Друг смотрел и держал ручку газа на максимум.
Я кикал до посинения, пока расти не перестала компрессия.
Также и с другой стороны.

Потом тоже самое и на горячую, когда удалось второй горшок завести.

По поводу нерабочего горшка: одинаково не работает на холодную и горячую, завести мот только на нем невозможно, выхлоп из него холодный, свеча с черным нагаром, сухая, из цилиндра бензином не пахнет. Если завести на обоих и скинуть свечу с рабочего, сразу глохнет.
Бензин под свечку лил но похоже он уходит сразу, не помогает его завести.
Сколько бензина залить под свечку?

Добавлено: 26-08-2015 13:33:36

Колясыч, резина лысая, ездить в лес, за грибами, документов нет, поэтому трасса отменяется :-)
Фильтр накрыт такой круглой крышкой, сам типа лески с маслом, мне че-то он не очень нравится, кажется, что он всю грязь в движок пропускать будет, его нельзя на воздушный поменять?
Компрессия судя по книжкам может быть даже 13 или это гон?
У меня по двум горшкам она одинаковая, где-то 6,5.
При этом из рабочего горшка выхлоп нормальный, а вот из нерабочего, когда его удавалось заводить выхлоп был прямо сизый, с маслом, как будто кольцам каюк...

От Минского 125 кубового ставят фильтр , на ютубе посмотри видео, было!

Понял шо у тебя с чтением проблема? Напиши почту вышлю книжки -электронки.

В нашей стране нет слова "нельзя ", есть слова "болгарка " зубило" и "молоток")))
Но только зачем? Нормально они работают!

Отредактировано Юрец13 (26-08-2015 17:04:54)

1. Лей 80.
2. Заднее - 2,5 - 2,6. Переднее и коляска - 1,5 - 1,6.
3. Купи нормальный фильтр, лучше сухой. Я брал (по совету друзей) в shop.motaki.ru там они есть, результатом доволен.
4. На движке КМЗ-8.922 компрессия 7,0. На движке КМЗ-8.922.6 - компрессия 8,5.
5. Выкинь эти карбы и купи нормальные К65, К68. Пекаровские. И не парься с этим подсосом...
6. У меня - на жиговской резинке, как у Юрца 13, удобно. Там сзади есть крючёк для петли, а спереди дырочка для крючка... Как специально сделано... 
7. Ставь. Полезная приблуда. Особенно в песке, на одиночке... Впрочем, у тебя с коляской, да ещё и с приводом. Всё равно лишним не будет.
8. Откуси пассатижами и выбрось за ограду. Пыльник... Ну, не знаю... На клей посади, что-ли...
9. Две причины: Нечему гореть. Нечем поджечь.
- Смотри клапана. Сдохли штанги токателей, например. Или вообще стебель погнут. Или коромысла мимо херачат... Да мало ли...
- Смотри свечу. Часто бывает, что на воздухе искра есть, а в камере, под давлением - хрен на всю морду... Эти А-14В, А-11У такое гуано... Из 10 только 3 работают кое-как (если новые). Всякий "Бош" делает дядюшка Лю в Манчжурии, так что выбирай, кому башлять... 

А вообще-то, господа, мне показалось что у него ураловская коробка... Не?

Всем привет! Добрался до мотоцикла, сделал фотографии. Только вот непонятно, как их выложить.

Добавлено: 21-09-2015 15:11:11

Отрегулировал зажигание, как описано тут: http://forum.motoroad.ru/topic1436-usta … i-m72.html
При этом кулачки развести не удалось, как написано. Просто крутил корпус до загорания лампочки и после этого его закрепил. Завожу, правый горшок работает, левый - нет. Долго ломал голову почему... Убрал фильтр и воздушные патрубки и левый горшок заработал! Может правый карбюратор себе весь воздух забирает каким-то образом? Или надо внутрь левого горшка лезть, смотреть что там?

Добавлено: 21-09-2015 15:26:52

Отрегулировал зажигание, как описано тут: http://forum.motoroad.ru/topic1436-usta … i-m72.html
При этом кулачки развести не удалось, как написано. Просто крутил корпус до загорания лампочки и после этого его закрепил. Завожу, правый горшок работает, левый - нет. Долго ломал голову почему... Убрал фильтр и воздушные патрубки и левый горшок заработал! Может правый карбюратор себе весь воздух забирает каким-то образом? Или надо внутрь левого горшка лезть, смотреть что там?

Добавлено: 21-09-2015 15:29:21

Там один конец пыльника уходит в задний барабан, его не прижать. Имеется ввиду другой, узкий конец?

Добавлено: 21-09-2015 15:35:02

3 - ссылка не работает, можно дать хоть название этого воздушного фильтра, подойдет ли мне без переделок?
5 - карбы стоят 2,5-3 тысячи, два карба будут стоить примерно так же как и мой Днепр :-) А чем плох K63? Жиклер там стоит 160, можно поставить побольше, например 200 и все, будет нормально, как мне кажется.
7 - а чего ставить то, у меня нет его, только хомуты есть для его крепления. Где взять сам этот демпфер?
9 - по поводу свеч, сейчас стоят a11, какие лучше поставить, чтобы не было проблем?

Добавлено: 21-09-2015 15:36:43

Во, еще вопрос, мот стоит на улице, под чехлом, вчера обнаружил в коробке эмульсию белого цвета вместо масла... чего делать? Сливать и заливать масло? Или чем-то промывать надо, чтобы воду выгнать?

Добавлено: 21-09-2015 15:43:50

Руль с креплениями под демпфер:

Добавлено: 21-09-2015 15:45:54

Фильтр у меня сейчас такой:

Добавлено: 21-09-2015 15:47:01

Тяга заднего тормоза:

Отредактировано AlexanderSh (21-09-2015 18:43:08)

Уважаемый Watto, большое спасибо за ответы!
- Вопросы с пыльником и демпфером прояснились, снимаются.
- Насчет воздушного фильтра - крышка цела. Масла сверху в него налил. А вот в какую кастрюлю фильтра масла налить не очень понял... Можно пояснить?
По поводу коробки - керосином промою, залью обычное моторное, лукойл супер 10w40, вроде по мануалу можно и моторное.
Остался самый важный вопрос: почему с установленным фильтром левый горшок не работает, а как фильтр и воздуховоды снимаешь - начинает работать?

Добавлено: 22-09-2015 14:02:23

Еще вопрос, прокладки между карбами и горшками толстые и картонные - это чтобы карбы от движка не грелись, верно? Из паронита лучше не ставить тонкие прокладки туда взамен картонной?

Добавлено: 22-09-2015 14:03:33

Обслуживаются ли задние аммортизаторы или они только под замену?

Добавлено: 22-09-2015 14:07:47

Компрессия у обоих горшков одинаковая, по 6,5 атм. Есть ли смысл лезть внутрь, смотреть кольца и клапана при такой компрессии?

Блин... Ну чего же тут сложного?
Кастрюлей я корпус фильтра обозвал. Соображай уже  . Налей туда немного масла, чтоб дно покрыло.

Добавлено: 22-09-2015 13:43:57

Мне кажется вряд ли заслонка тут виновата. И засорить такой воздуховод тоже надо постараться. А вот карбюратор я бы посмотрел (а лучше оба). Прочистить, промыть, продуть все каналы (судя по фотографиям, мотоцикл вниманием не был избалован), затем собрать и отрегулировать.
И кстати, поосторожнее с работающим движком без воздуховодов - Не один мотоцикл так сгорел.

Добавлено: 22-09-2015 13:48:03

Когда я свой купил, у меня такая же компрессия была.
Третий сезон доезживаю - всё нормально. Цилиндры не снимал, клапана только регулировал.

Отредактировано Watto (22-09-2015 14:58:11)