Словил клина Днепровский двиг (Страница 3 из 12)

Сделать валик на конце колена , одеть гайку и прикрутить как было .

Да блин, там же проще не куда, просверли с боку фланец в головке, в который входит глушитель , нарежь в нем резьбу и закрути болт, он подожмет колено глушителя в распор и все будет плотно сидеть...
Либо сверли вместе с коленом глушителя, и тогда болт как замок зайдет в глушитель будет вообще вечно...На 5 мм по длине пусть заходит в глушкак этого достаточно вполне...

Колена  ураловские надо искать. Они просто плотно на спец. герметик в головки киянкой забиваются, а крепятся кронштейном к раме. Если по другому то будет сечь и колена будут грязными.

ИМХО единственный вариант герметизации при помощи каких либо герметиков это холодная сварка, еще можно по старинке асбестовый шнур с солидолом, он прикепит и будет как влитой...
Но скорее всего там будет не большие неплотности и они быстро закоксуються гарью, так что думаю не чего делать не придется...
Если же конечно зазоры от 1.5-2 мм и более тогда надо колхозить что то, я бы в этом случае поискал тонкостенную трубу и срезал с неё кольцо , нацепил бы его на самый кончик колена, обжал бы если нужно и поставил  пару точек сваркой что бы не сползало..
Как вариант можно купить обычный хомут в автомагазине, надеть, затянуть , капнуть сварочки и срезать нятяжитель болгаркой...но это при условии что его толщина даст четкую плотную посадку...

Я пользуюсь герметиком "цемент глушитель", все стыки получаются геметичными легко разбираются и герметик засохший удаляется легко. Киянку использую потому, что металлические втулки с обратной завальцовкой пришлось перетачивать, т. к. либо головки либо колена попались китайские и всё сильно болталось.

А у Касика левый прямой а правый под углом, гы-гы.... Да и радиусы (условно) поболе.

Отредактировано mexanik62 (23-05-2016 12:04:47)

Товарищи, а ураловские колена они с обоих сторон без резьбы, т.е. их надо с одной стороны забивать в бошки на герметик, а с другой стороны в глушаки, верно? Или со стороны глушаков есть резьба?

Детально просмотрел свой ураловский движок, нашел, что обломан один из болтов крышки коренного подшипника коленвала. Критично ли? Стоит ли высверливать? Продаван - собака, ничего об этом не сказал :-(((

Там болт обломан заподлицо :-((( Ухватиться не за что. Надо высверливать сам болт и потом резьбу нарезать по-новой. А в алюминии высверливать тяжело, чуть сверло уйдет и сразу в сторону, в более мягкий металл. Вот я и думаю, может все болты открутить, замазать все герметиком и собрать обратно без этого болта? Или масло все равно будет фигачить?

Добавлено: 30-05-2016 21:44:10

Это же Урал, там же нет масляного давления (как на Днепре), герметик должен держать по-идее?