Словил клина Днепровский двиг (Страница 4 из 12)

А кольца снимать надо? Или достаточно юбку вставить в верх цилиндра? Или в низ?

Отвернул все болты задней крышки, сидит мертво на герметике, не стал болт высверливать, забил, чтобы хуже не сделать. Течь вряд ли будет.
Посадил все болты на синий фиксатор резьбы и поставил маховик на место.
Кстати, а болты крышки распредвала надо ставить на фиксатор резьбы или они не отворачиваются от вибрации?

Салют всем днепристам-уралистам!
Пока собираю Ураловский двиг для установки на Днепр, решил параллельно раскидать заклинивший днепровский.
Хочу его сделать по нормальному на будущее, как запасной, чтобы ездил долго.

Как он словил клина:
Я поехал на покатушки зимой по каше. Обычно на холостых горит лампочка давления масла, даешь газу, она гаснет.
На этих покатушках много буксовал в каше, в сугробах, а в конце дороги пришлось тащить эндурик на буксире. Газу давал до фига, но лампочка давления масла не гасла. При этом масло в движке было, проверял.
В один прекрасный момент двиг заглох и перестал прокручиваться киком.
Что показало вскрытие:
Оторвало коренную шейку одного из шатунов, задрало коленвал и с этой стороны поршень или шатун разбили цилиндр. Снял колено, один шатун в идеале, вкладыши под него с маркировкой 0,05. Посадочное место другого шатуна задрано. Центрифуга чистая. Масляный насос в норме. Задний подшипник коленвала в идеале. Насчет переднего я не понял, он вроде вращается, но шарики там какие-то овальные, а не круглые.
Теперь вопросы:
1. Почему возникло масляное голодание, если центрифуга и насос целые и масло было?
2. Что делать с коленвалом: точить или искать в сборе б/у на замену. Могу прислать фотки колена. Или посоветуйте где и что промерить и посмотреть?
3. Ролики переднего подшипника и должны быть овальными или это выработка?
4. Какие доработки движка надо сделать, чтобы масляного голодания не было в будущем? Кто-то там протачивает гитару, ставит сальники и т.п. Хочу доработать движок так, чтобы он ходил долго.
2.

Добавлено: 07-06-2016 16:29:11

Делают так - гитара на заклиневший мотор Днепра. Сделано 3 проточки для резиновых колец, чтобы уплотнить места откуда может уходить давление масла. Третья проточка сделана для уплотнения ведущего вала маслонасоса.

Добавлено: 07-06-2016 16:30:28

Добавлено: 07-06-2016 16:32:43

Добавлено: 07-06-2016 16:35:23

А с Ураловским мотором как? Уже стоит ?

На большинстве иномарок масло подаётся в коленвал  через сальник.

Прошлифовать в 0,25.

Ну видиш как... Вкладыш 0,05 это профилактический, т е это собственно изношеная но работоспособная шейка нормального размера. Шлифонуть обе шейки в 0,25 (первый ремонтный размер) конечно.

Отредактировано mexanik62 (08-06-2016 22:10:29)

днепровские точатся на 0.25, 0.5, 0.75, 1 и 1.25мм, ему еще жить и жить, если раньше другие места не помрут  Главное чтоб соосность не нарушена была, но это тебе прям на проточке и скажут, попросишь на призме проверить..

а другу коленвалом по голове стукни 

Я что то логику не как не уловлю в ваших советах точить шейки коленвала, зачем товарищи?
Где в сообщениях автора сказано что шейка имеет крупные задиры, риски или какие либо дефекты?
Или быть может он промерял её размер,сравнил с номинальным для его типа вкладышей и увидел сильное отклонение?
Так что AlexanderSh промерь шейку, промерь вкладыши свои в сомкнутом виде , добавь зазор для смазки, и если все в норме купи новый шатун и собирай на те же вкладыши...на 0.05