имз-8.103.10 - помощник (Страница 7 из 11)

Еще раз убеждаюсь в том, что ни о какой балансировке не может быть и речи!
Барабан отдельно имеет страшный дисбаланс, видно, что во время штамповки с одной стороны металл истончился, другая нет, вот она и тянет!
А вы говорите отк, ГОСТ...

Добавлено: 10-03-2018 16:45:26

Колесо загрунтовано и установлено, пару поездок выдержало  
Пока нет возможности ездить, морозы за 30 по утрам и к тому же недавно потянул спину, два дня лежал почти не вставая, ссать только сидя мог! Сейчас полегче, расхаживаюсь потихоньку....

Добавлено: 08-04-2018 02:26:14

Решил привести в порядок двигло(помыть, почистить по-человечески), снял его и понеслось.... Короче осталось достать из блока колено 
Из косяков: пальцы в поршнях крутятся, люфт сопряжения шестерен ГРМ(а я все на регулировку клапанов грешил), отсюда и звяканье и, возможно, что-то с задним подшипником кв...

Ну, по крайней мере, Кирилл уверен, что завод балансировал.

Ни разу не видел шоб в инструкциях на Днепр или Урал было сказано шо колеса отбалансированы или требуют балансировки. Да и на конкретных стандартных мотоциклах не было никаких балансировочных устройств и механических воздействий.

Добавлено: 08-04-2018 09:06:13

Щас есчо раз гляну

Добавлено: 08-04-2018 09:12:19

Кроме ступицы с тормозным барабаном есть есчо обод (как правило визуально горбатый и 40 (20+20) спиц условно одинаковых, не говоря уже про резину. И лиш в инструкции на резину возможно есть указание ориентировать сосок на легкое место покрышки обозначеное каким то инородным телом.

Добавлено: 08-04-2018 09:32:04

Вот берем к примеру автомобильное колесо. На тормозном диске (барабане) чугунном (стальном) сверления, на алюминевом приклепан грузик. На колесном диске в сборе с резиной приклеен или прикреплен скобочкой свинцовый грузик

Отредактировано mexanik62 (08-04-2018 20:02:36)

ХЗ вроде я не слышал  чтобы мотоколеса баллансировали.
Может иномарочные те которые летают под 160... и то там чаще проблема не в балансировке а в кривизне литья)) по нашим дорогам красивое литье быстро выходит из строя, а прокатывать колесо от мотоцикла мало где берутся.
А так ниразу не видал на мото колесе грузиков  во всяком случае на классе дорожник. Может у спортачей и есть.
На машинах да. Не помню сколько услуга стоит но не дорого.

У меня на Волке колеса отбалансировпны с завода. Грузчики на спицах в форме усечённого конуса надеты.

новые ставил?

Добавлено: 15-04-2018 22:41:24

во тут хлама сколько хочешь  Внешняя ссылка

А може не ГРМ вовсе, а смазать (поменять) подшипники гены, подтянуть его шестерню, отрегулировать зацепление?

Отредактировано mexanik62 (16-04-2018 20:51:11)

Спасибо, узнаю...

Добавлено: 19-04-2018 18:01:11

Дядь Вить, люфт заметный и проверял без гены.

Вобщем двигатель разобран полностью! Теперь вопросы:
1. Присутствует люфт в нижних головках шатунов(он был и раньше, но я его в тот раз спутал с осевым). Если положить колено на стол и стукнуть кулаком по верхней головке шатуна, слышен "звяк",не сильный, но слышно.
2. Палец в нагретом(температура под вопросом) поршне свободно вращается...
3. Колеса ГРМ. Износа зубов нет вообще. Подшипники рв и кв без люфта. Проверял все от руки...
На колесах маркировка 12 на обоих, группа картера 2
Может я чего не понимаю, но если крутить колесо рв, слышится тюк-тюк.
4. Подтекало масло по резьбе шпилек цилиндра. Опытным путём выяснил, течь происходит по кольцевым насечкам цилиндра. Стер их нафиг!
5. Масло 10/40 отлично отмыло все говна внутри картера(сравниваю с прошлым вскрытием).
Вообще по мотору: текло отовсюду, со всех стыков, полностью!
Сборку буду делать на герметик....

Добавлено: 19-04-2018 19:37:51

6. В одной из направляек сцепления был сломан болт, заломыш вывернуть не удалось. Высверлить и нарезать резьбу заново не удалось.
Как менять направляйку ?

Она не на резьбе?