Мотоцикл Урал/Днепр - Ваш выбор? (Страница 2 из 7)

Да им проще сотку другую туда своих узкошарых послать чем одного робота . Их же там дохрена . А роботы денег стоят .

Это из какого контекста видно, что я себя тупым считаю или вообще русских. Я лично горжусь тем, что я РУССКИЙ. А то что Уралы потомки бмв я говорю для тех, кто мечтает о чем-то еще, кроме Урала. Естественно Русские головы разумнее, просто в СССР душили изобретателей. Я горжусь тем, что: нашим понадобилось срочно создать ответ германским изобретателям, но некогда было. Как теперь принято выражаться. Сталин сказал: Нужно сделать мотоцикл, и сделать это надо вчера. Они не раздумывая приперли с выставки из-за рубежа образцы и сделали Урал. Так, что я ни себя, ни кого-то из вас, ни вообще РУССКИХ тупыми не считаю. Покажите мне где зарубежом так массово гоняют на технике 30 летней давности?

Добавлено: 09-02-2017 18:09:35

А на счет версии: за что взял, за то и продаю. В интернете много непроверенной инфы, но мне эта версия нравица, какая бы она не была.

Добавлено: 09-02-2017 18:18:08

В СССР начиная с начала 1930-х впервые налаживается серийное производство мотоциклов на заводах в Ленинграде (Л-300, Л-600, Л-8), Ижевске (Иж-7, Иж-8, Иж-9), Подольске (ПМЗ-А-750, МЛ-3), Таганроге (ТИЗ-АМ600) и Серпухове (МЛ-3, Л-8). Мотопром создавался с нуля, и при отсутствии опыта приходилось копировать европейские модели. Так, в основе первого советского мотоцикла Л-300 и созданных на его базе Иж-7 и Иж-8 лежал немецкий DKW Luxus 300, а ТИЗ-АМ600 создавался на базе английского BSA-600. Однако уже к середине 1930-х стали появляться оригинальные идеи: поначалу совмещать черты разных зарубежных моделей (ПМЗ-А-750 сочетал двигатель от Харлей-Дэвидсона и ходовую часть по типу BMW), а затем и оригинальные разработки (Л-8, МЛ-3). Тогда же получила путёвку в жизнь идея массового народного мотоцикла. Им должен был стать МЛ-3, но он появился перед самой войной и широко распространиться не успел.

Вторая мировая война отмечена жёстким отбором и массовым выпуском моделей для армии (служба в разведке, связи, десанте). Немецкая школа, как наиболее утилитарная, возымела популярность и у союзников по антигитлеровской коалиции — BMW R71 скопирован не только в СССР, но и в Соединённых Штатах (Harley-Davidson XAruen). Новизна идей временно уступила место надёжности, темпу производства, неприхотливости в обслуживании.

А то что в массы не пускали-это не удушение разве? Сейчас бы не мы их авто у себя собирали а они наши у себя. Наши умеют уже на дровах ездить, а предсказывалось это еще в сказке по Емелю.

А представляешь, если бы это было в промышленных масштабах. А так все эти парогенераторы умельцы в глубинках из подручных материалов делают. Вот в чем сила Руси-матушки.

Ну конечно же газогенераторы. Опечатка. Пар-это когда паровоз.

пар-это вообще вещь универсальная. и паровоз толкать и вещи чистить.

США, Британия и Япония это островные государства -пираты. Для пиратских набегов в современных условиях (20 - 21века) нужны авианосцы. Дело это весьма затратное, но скорее всего пока достижения перекрывают затраты, хотя состояние авианосного флота оставляет желать лучшего. Сам по себе авианосец это корыто с весьма малой живучестью. Действовать может только лиш в составе авианосной группы при отсутствии серьезного противодействия жертвы.
СССР (России) по большому счету авианосцы не нужны. Даже огромные линкоры показали свою бесполезность для засчиты СССР во 2-й мировой. да и в других странах включая Британию и Японию. В США линкоры сохранились опять же исключительно для пиратских набегов на непокорных зусулов с луками и кремневыми ружьями. Пиратские набеги ни Россия, ни СССР никогда не планировали. Наличие "Тбилиси" в составе ЧФ а позже СФ под именем "Кузнецова" это было скорее всего недалекость военного командования позднего СССР. Мистрали скорее всего надежда на некоторые откаты.

Отредактировано mexanik62 (09-02-2017 20:40:18)

А собственно шо есть мотоцикл в современных реалиях? Транспорт? Нет! Это по большому счету игрушка. В условиях жадного запада мотоцикл это средство наживы а наживку надо делать заманчивее и заманчивее. И не только высасывая бабки за хромированных коней, но и нехило заколачивать на продаже уцелевших органов немного неудачливых всадников. Поэтому то СССР не делал ставку на мотоциклы. Соответственно не занимался их совершенством. Сейчас спросом пользуются ретро мотоциклы. Вот поэтому современный Уралы мало чем отличаются от легендарного М72, ну разве шо легкий гаражный тюнинг.

Отредактировано mexanik62 (09-02-2017 21:00:51)

скорее зимнею пургу!