хочу построить красивую телегу (Страница 3 из 7)

Не совсем понятны эти манипуляции: И без того дубовую вилку сделать ещё жестче, да к тому же ещё и тяжелее. Как от этого управляемость выиграет?
На зад вместо двух амортизаторов - четыре. Зачем? Ведь такой вес! Если хочешь опять же жесткую заднюю подвеску - Свари сухарь. И жестко, и вес небольшой, и эстетично выглядит.
Непонятны твои идеи.

Отредактировано Watto (09-09-2017 18:18:58)

Ну по первому пункту - Не знаю. Спорить не стану. Хотя, опять не пойму логики. Что даёт жесткая подвеска кроме дрыжков на наших ужасных дорогах?
А вот по поводу упругости днепровской вилки... Я вот  думаю, как бы её сделать напротив - Немного помягче.
Зачем жесткая передняя вилка? Ведь и так все ухабы пробивают до костей!

товарищи , ну неужели вы не знаете . что когда ставится родная вилка , то под грузом самого мотика вилка проседает на процентов 15  , + она проседает еще на процентов 10 когда садился наездник  и + она проседает на дороге еще , в итоге острого управления абсолютно нет и эта валкость  просто ( лично меня ) бесит . .
Я же хочу острое управление , + я не собираюсь ездить  по ухабам и по полям на больших скоростях , + я хочу что бы вилка , передок всегда был чуток задран .
задние аморты когда стоят вертикально они может и имеют жесткость , но когда они стоят под 45 градусов ( маятник у меня удлиняется на 50 %)  они становятся   мягче , именно поэтому будут  двойные . и эти два аморта компенсируют ту жесткость что мне необходима  .
а вообще управляется днепр , очень хринова за счет своей расхлябонности , он весь какой - то жидкий .  Вот у меня и задумка сделать его собранным ,  четким и острым в управлении .
поэтому для меня  шасси является приоритетом  в доработке  .

просто я высокий . хочу сидеть удобно , ну и внешний вид конечно очень привлекателен с удлиненным маятником  .

Иногда это очень даже уместно:

про управление  ,  все мои затеи с  усилением  аморртизационной части - это  желание максимальное острое управление получить , а не в принципе что бы управлялся здорово )
хотя он и так будет управляться отлично . я уже знаю .
а  вот высокий руль я когда себе поставил , на стойках в 18 см - я понял так же , сток  НИКОГДА НЕ не поставлю .

Добавлено: 11-09-2017 03:52:53

люди , труба высокого давления толстостенная 30ХМА  ГОСТу 8734-75 , является ли очень прочным материалом скажем для создания рам и маятников ?  ,  если да , то
что из них делают    и на каком производстве мне искать  ее ?  .
или , альтернатива нержавейка толстостенная ?  .
посоветуйте .

Добавлено: 05-01-2018 21:23:32

буду заливать сюда труды своего творения практически с нуля  , так для истории . Может кому будет полезно и интересно .

Если уж искать, то по моему лучше овального сечения. Тем более из чернухи будет лучше, ибо она не лопнет, а чуть согнется в случае чего.

пару лет назад видел в интернете статейку про унификацию расходников и запчастей днепра с инормарочными авто ,  четко помню что подшипник на коленвал подходит от какого - то  узла мерседеса .
может кто видел статейку , или подскажет по этой теме ?

Кроме этих брендов есть и другие - подешевле, а качество не хуже. SNR, например, дешевле на порядок. Я себе такой ставил на Ауди, на ролик ремня ГРМ - нагрузки и скорости там не шуточные!