Безумная затея на старости лет (возможен holywar) (Страница 5 из 6)

Не, это колхоз какой-то, проще поискать более живой распредвал (хочется именно МТ-10-36, но их что-то немного в природе), благо вся зима впереди и времени полно. Тем более что пока заняться еще есть чем.

Вопрос следующий: какие карбюраторы самые правильные? Хочу К68У (х.з. пока почему, видимо потому что чиселка больше), но бывают еще К65Т, и всякие совсем китайцы. В чем плюсы-минусы, какой самый годный?

Добавлено: 10-12-2019 21:51:11

Продолжаю тему, а то что-то по работе закрутился...

1. Позанимался с коленвалом, выкрутил все пробки, промыл все каналы. Ооой, сколько же там унылого говнищща было. Извел половину баллона Carb-Cleaner-а желтого, чтобы все растворить и выдуть. Промерял (вроде говорил уже за это), шейки под шатуны в номинале, но я уже добыл и номинальные, и A-шные вкладыши. Предполагаю поставить сначала А-шные, попробовать затянуть, если туго будет - отскочу на номинал.

2. Забрал из перевтуливания головок шатуны. Офигенно сделали парни, под палец тепловой зазор 0.010-0.015 сказал им делать, сделали 0.012.

3. Нашел парня с "клондайком" в гаражном шкафу. Там разжился головами с клапанами в сборе. Горшки и головы отдал в пескоструйку и окраску.

4. В том же "клондайке" нарыл толкатели клапанов облегченные (есть сомнение, надо ли оно мне), коромысла с доп. сверлением чтобы типа лучше смазывалось (есть сомнение, что-то там по втулке их зазор великоват по моему, и вообще надо ли оно мне). Еще МЕШОК шпилек (хозяин их бесплатно отдал "забери их нахер, замучали уже").

5. Распредвал, походу самоизготовленный, по фазам очень похож на 10-36-й. В сомнениях, какой ставить.

6. Карбюраторы К65Т, две штуки, в идеале, чистые, но что-то меня пока не вдохновляют, жду ответов от форума.

7. Приехало из motaki.ru зажигание Совек, с катушкой и проводами высоковольтными. Провода - не вдохновляют, буду другие ставить наверное. Ну и еще по мелочи оттуда понаехало прокладок всяких которые раньше забыл.

Добавлено: 10-12-2019 21:58:52

Еще вопрос про подшипники. Вот такие планирую на коленвал и распредвал (см. скриншот, в другом виде не сохранил). Что скажете?

Отредактировано bir (01-12-2019 19:01:38)

У меня вроде натуральные ПЕКАР-овские К65Т, в "клондайке" разжился. Не знаю пока чем они меня не устраивают по сравнению с К68У, кроме чиселки. Вот и хотелось бы услышать отзыв, чем 68-е от 65-х отличаются, есть возможность поменяться комплектами, хотелось бы понять, кто в этой паре обмена ловчее

По скриншоту, раз не виден (да х.з. почему, на drive.google выложил и всем открыл же).

* Koyo 6204 CM - это на распредвал
* Koyo 6205 CM - это на распредвал
* Koyo 6209 CM - это передний коленвала
* А вот то, что зовется 42209К1М, зад коленвала, аналог NJ209 - найти толком не могу, либо сайт мертвый, либо еще какая-то ересь. По идее, такой же живет в КПП КАМАЗ-6410, и аналоги есть в Kia - в какую сторону имеет смысл дергаться?

Добавлено: 12-12-2019 22:12:31

Разумный человек при визуальном осмотре коромысла раскритиковал, говорит - ересь и смысла нету, да и к тому же зазор реально большой и они болтаются. Ну я так и думал, заказал новые весь комплект.

По фазам этот распредвал даже злее 10-36-го, но тот же разумный человек высказал сомнение "а что там за металл, цементирован ли он"... У меня есть 10-36й, но на нем выработка под сальником передним, а на этом все норм. Вот черт его знает, со одним масло в зажигание накидает, а с другим неведомый результат возможен... Не знаю пока что делать...

Не, крутить двигатель на высокие обороты я особо не собираюсь. Тогда самый злой - на полочку пусть лежит, и вообще склоняюсь к тому, чтобы вместо 10-36 с дефектом - найти и поставить годный родной.

В общем, не буду пока шмекерить, оставляю имеющиеся уже 65-е, а потом по ходу дела пойму, нравятся или нет. В конце концов, карбы перекинуть - это не распредвал поменять, делается за два перекура.

Добавлено: 12-12-2019 23:08:25

А кстати, К65Т различаются на правый-левый, как К68У? Или они одинаковые по затее? У меня два абсолютно одинаковых.

Добавлено: 13-12-2019 03:03:38

Вы там того, парни, не обижайтесь дурным вопросам, я на самом деле собираюсь с нуля в тему вникнуть. Так-то руки из правильной стороны растут, но нюансов не знаю.

Таки нашел, похоже. Посмотрю внимательнее, но вообще еще СССР, так что получается удачу нахаляву выхватил.

Добавлено: 13-12-2019 07:06:36

В общем, мне осталось по двигателю только подшипники, остальное либо заказано, либо уже найдется (центрифугу вот "разумный человек" обещал найти у себя в хламе).

Подшипники найду, с распредвалом разберусь, и что, блин, можно двиг собирать? Пора бы уже?

У меня даже сомнений в этом и не возникало Болтики-шайбочки всякие точно потребуются, ну и самые неожиданные мелочи тоже. Найдем, что тут...

Пока по работе сильно занят, так что пауза в теме на неделю минимум будет.

Добавлено: 26-12-2019 15:44:00

Приехали подшипники. На распредвал и перед коленвала Koyo, на зад коленвала NSK.

Праздники пройдут, буду собирать.

Добавлено: 31-12-2019 01:58:32

А подскажите, опытные парни - где ловчее таки отбалансировать коленвал с маховиком?

Можно конечно дома из соплей и палок собрать станок, вывести по уровню, и аккуратно высверливать... Но по идее есть конторы которые это и так делают. Есть проверенные, или придется самому заморачиваться?

И вообще насколько это осмысленная затея для оппозита - балансировать коленвал, может проще так собрать и разницы не будет ощутимой?

О! Форум ожил. То есть, думаешь, не стоит и заморачиваться? А если таки сделать, то наверное всяко приятнее будет?

Интерес снова обозначаю, есть ли конторы, которые умеют отбалансировать коленвал с маховиком вразумительно, и есть ли в этом внятный смысл? Один ответ понял, но хочу еще мнений.

Всем добрым людям отвечающим в этой теме - привет!

Иван ты где ? Февраль пошёл  , у меня такая же хотелка/хобби , собрать мот одиночку , случайно наткнулся на твою тему.
Просмотрел все видосы  Быковского, Санчо. Весь в раздумьях Урал али Днепр , буду за тобой следить - черпать инфу  просчитывать бюджет мероприятия!

Отредактировано Lubitel (07-02-2020 02:39:19)

В общем, кто затеет такие подшипники менять - мой совет: не пожалейте 1.0 литра или 1000 рублей парням из автосервиса, у которых есть пресс и опыт. Всяко лучше выйдет.

Всякие там истории про нагрев-охлаждение, и прочее - ересь полная, оно не работает. Нужно нормальное оборудование и умеющие на нем работать люди. Врукопашную подручными средствами - говно выйдет, правда парни.

За что Советские мотоциклы люблю - так это за их простоту и ремонтопригодность ! Новый никогда правда не имел , всегда как возьму- все пересыпаю до болтика , мало ли кто что там наколхозил , нет что то доверия не к кому ...
  А так то и горшки не боги обжигают , а что там в этом сервисе нарукожопят еще неизвестно