Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
мотоцикл Днепр. Когда ево заводишь то все нормально, включаешь передачу нормально, проезжаешь пять метров и правый цилиндр начинает отказывать. Карбюратор полностью прочистил, клапана отрегулировал. А ЛЕВЫЙ РАБОТАЕТ КАК ЧАСИКИ в чем причина? подскажите опытные мастера. 
Свеча на правом цилиндре какая? Какой на ней нагар?
Проблема в том, что кроме чистки карбюратор надо настраивать и не "на 1,5 оборота, что может быть"! Настраивай, проверяй герметичность клапанов и незажатость их в такте сжатия в вмт
Свеча на правом цилиндре какая? Какой на ней нагар?
когда чистил карбюратор он был полностью забит сажей; свеча покрыта черной шубой 
когда чистил карбюратор он был полностью забит сажей; свеча покрыта черной шубой
Походу поршневая приказала долго жить
Пытаюсь угадать неисправность:
1. Возможно открыты клапана(надо отрегулировать.0,07 и 0,1)
2. Возможно после заводки недостаточно напряжения бортовой сети и з-за этого может глохнуть один горшок.(дохлый АКБ или неисправно реле заряда)
3. Возможно попал бензин в поплавок карба(из-за этого большой уровень бензина в поплавковой камере)
4. Старенькая свечка. (заменить)
5. Воздушный фильтр не пропускает воздух, про него всегда забывают, промыть)
Можно не спеша пробежаться по этим пунктам и можно будет понять в чём проблема.
Ребята , если один цилиндр работает исправно а второй "е*ёт вола" то тут всё очевидно в следствии выяснения причины . Перво наперво что нужно сделать если не помогают регулировка и танцы с бубном
ПЕРЕСТАВИТЬ РАБОЧИЕ ЧАСТИ НА НЕРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ! ИХ ЖЕ 2 !!!!!!
Переставь сперва свечу а если не поможет то карб и посмотри работу котла .
НО! Перед переставлением карба и свечи - проверь состояние зажигания и катушки , это не значит что нужно всё разбирать и обнюхивать - просто проверь зазор на контактниках катушки он должен составлять 0.9 см и работу сальника в районе зажигания на распредвалу - сухо ли там ? А может мапсло попадает . Далее если всё нормально начинаешь переставлять сперва свечу потом если не поможет карб обязательно проверить целостность и работоспособность бронепровода . Если и при перестановке нехрена не помогает - то нужно смотреть голову или поршневую группу. НЕЗАБЫВАЙТЕ ЧТО У ВАС 2 ГОРШКА ! НИКОГДА !
П.С. А вообще днепр это такая техника просто пи***ц , лучше купи урал ! 
Карданы кидать в моё направление не советую , я же МОДЕРАТОР КАК НИКАК 
Ребята , если один цилиндр работает исправно а второй "е*ёт вола" то тут всё очевидно в следствии выяснения причины . Перво наперво что нужно сделать если не помогают регулировка и танцы с бубном
ПЕРЕСТАВИТЬ РАБОЧИЕ ЧАСТИ НА НЕРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ! ИХ ЖЕ 2 !!!!!!
Переставь сперва свечу а если не поможет то карб и посмотри работу котла .
НО! Перед переставлением карба и свечи - проверь состояние зажигания и катушки , это не значит что нужно всё разбирать и обнюхивать - просто проверь зазор на контактниках катушки он должен составлять 0.9 см и работу сальника в районе зажигания на распредвалу - сухо ли там ? А может мапсло попадает . Далее если всё нормально начинаешь переставлять сперва свечу потом если не поможет карб обязательно проверить целостность и работоспособность бронепровода . Если и при перестановке нехрена не помогает - то нужно смотреть голову или поршневую группу. НЕЗАБЫВАЙТЕ ЧТО У ВАС 2 ГОРШКА ! НИКОГДА !
П.С. А вообще днепр это такая техника просто пи***ц , лучше купи урал !
я днепр не покупал он мне от дяди достался на урал менять не хочется 
Да это я не серьёзно , в хороших руках и *уй верёвка . У меня видать кривые руки - поэтому всё сикось накось с ним . А не продаю по той же причине - память об отце, ныне в январе не стало его...
все же думаю надо перенастроить зажигание но когда делаю по лампочке то получается следующее:
1)выставляю метку раннее зажигание
2)вешаю лампочку(все как в инструкции, цепляю правильно)
3)поворачиваю ключ и тут все начинается неправильно- лампочка загорается (не должна гореть) и при максимальном разведении грузиков она тухнет(ВСЕ В ТОЧНОСТИ ДА НАОБОРОТ)
Ребята , если один цилиндр работает исправно а второй "е*ёт вола" то тут всё очевидно в следствии выяснения причины . Перво наперво что нужно сделать если не помогают регулировка и танцы с бубном
ПЕРЕСТАВИТЬ РАБОЧИЕ ЧАСТИ НА НЕРАБОЧИЙ ЦИЛИНДР ! ИХ ЖЕ 2 !!!!!!
Переставь сперва свечу а если не поможет то карб и посмотри работу котла .
НО! Перед переставлением карба и свечи - проверь состояние зажигания и катушки , это не значит что нужно всё разбирать и обнюхивать - просто проверь зазор на контактниках катушки он должен составлять 0.9 см и работу сальника в районе зажигания на распредвалу - сухо ли там ? А может мапсло попадает . Далее если всё нормально начинаешь переставлять сперва свечу потом если не поможет карб обязательно проверить целостность и работоспособность бронепровода . Если и при перестановке нехрена не помогает - то нужно смотреть голову или поршневую группу. НЕЗАБЫВАЙТЕ ЧТО У ВАС 2 ГОРШКА ! НИКОГДА !
П.С. А вообще днепр это такая техника просто пи***ц , лучше купи урал !
Я в тебя кардан от БелАЗА кину Хорошие мотоциклы Днепры
Добавлено: 02-08-2020 20:33:04
На всякий случай - какое зажигание стоит? Какая марка Днепра? Фото зажигания в студию
кардан от БелАЗА кину
Ну да . Ты ведь на них столько проехал . Отчёты постоянно выкладываешь ... Эммммм а нет , чего это я ... !? Нету у тебя никаких отчётов !!!
Эммммм а нет , чего это я ... !? Нету у тебя никаких отчётов
Ну да ну да
Хотя что спорить. На море два раза ездил на Днепре я, а не ты
на всякий случай - какое зажигание стоит? Какая марка Днепра? Фото зажигания в студию
модель точно не знаю но вроде как мт11. зажигание на фото
Добавлено: 03-08-2020 11:18:00
Я ещё вспомнил что когда разбирал правый цилиндр там небыло масла ВООБЩЕ. и когда мотоцикл проработает минут 5 , то цилиндр расколяется и даже близко руку не поднесешь а в это время левый цилиндр еле еле тёплый
Отредактировано IvanLeonov (03-08-2020 12:19:26)
Судя по фото автомат опережения установлен не правильно. А цилиндр может раскаляться так сильно из-за бедной смеси
Добавлено: 03-08-2020 13:52:16
Вот пример правильной установки приводной планки автомата опережения зажигания
Добавлено: 03-08-2020 13:54:30
У меня пока что не выставлены риски поэтому и положение такое
Охотник пишет:Эммммм а нет , чего это я ... !? Нету у тебя никаких отчётов
Ну да ну да
Хотя что спорить. На море два раза ездил на Днепре я, а не ты
Где фото Днепра и тебя на море? И ездил ты на пассажирском - потому это ваще не в счёт 
Где фото Днепра и тебя на море? И ездил ты на пассажирском - потому это ваще не в счёт
Я тебе присылал
+1
Охотник пишет:Где фото Днепра и тебя на море? И ездил ты на пассажирском - потому это ваще не в счёт
Я тебе присылал
Ах да , забыл ...
Ребят, короче всё настроил работает как часики заводится с первого кика. Не работа а фантастика!
НО!!! При горячем двигателе отказывается заводится вообще! Пока полностью не остынет он не заводится. Что за фигня? Почему?