Урал Турист ИМЗ 8-103-40 (Страница 13 из 19)

А смысл , не вытечет ли оно? Ну заливается через одну из трубочек. примерно на 1/3. Но ежели маслоотделителей нету его все выплюнет.

Мне с такой скоростью накачки надо ресивер в литров 50   
Вопрос ! можно ли накачивать автомобильный бензобак до 4-х атмосфер ????

Добавлено: 11-09-2013 14:49:49

Давно я здесь не отписывался но надо же когда то это сделать.
За это время была проделана гигантская работа.

Даже всё переписывать сюда будет не очень то просто так что начнём.

И так на щёт ресивера я поступил очень просто взяв расширительный бак на 8 литров.

схема ресивера.

Заварил всё что требовалось и приготовился к покраске.

После начал работать и получать травмы.

Работа продолжалась.

И за 4-тыре дня всё было сделано содрана всё краска под ноль.

И после прошпаклевал.

После шлифанул и выровнял всё как положено.

И начал грунтовать всё обезжирил и работаю потихоньку.

Компрессор от холодильника с ресивером в 8-литров творит чудеса из за его перегревов и чудес я грунтовал раму с передней вилкой 3 часа 

пару слов про компрессор заклинил через день в 3-4 часа времени .... безнадёжно.
Вскрытие покажет что случилось мотор целый видимо поршень заклинил.

В принцапи этот случий мог поставить жирную точку в моей тараканьей работе.

Покачав ресивер качком вручную )) 3- раза,
Было экстрено  собиран, себе второй компрессор ток что снятого из холодильника ОКА 3

Время поджимает и он был собран самым простым способом ).

Пару слов о старом и новом.
Старый компрессор грелся как рак так что за 15-20 мин его нереально было держать в руках.
Новый греется только до тёплого состояния.

У старого компрессора вход был хрен знает где !!! не высасывал он из второй трубки, следственно компрессор работал на сухую ...
Новый компрессор имеет 2-два вывода сзади и спереди, сзади засасывает спереди дует.

Старый компрессор, похоже имел утечку внутри себя так как давление в шланге до ресивера падало очень быстро максимальное давление накачки 4,5!
Новый, держит давление и в шланге до ресивера не падает, делала проверку воткнул в шланг манометра, шланг у меня длинный так что давление вырасло постепено до 8-ми !!!! я сразу выключил компрессор, Думая ща как на том давление упадёт ага хрен ! потом под давлением вставленный мономер вылетает из шланга и шланг делает смачный ПШ!

Качает новый компрессор ресивер гораздо быстрее если тот компрессор качал до 3-4 атмосфер ресивер на 8л за 3-4 мин, новый накачивает за 2-3 минуты и где то уже до 5-6 атмосфер.

В холодильнике была жидкость которая похоже смазывала компрессор с фрионом, а может это и есть фрион хз, но вот дело в том что пришлось всё таки в него влить 6-10 мл масла, надо так делать чтобы поддерживать состояние его чтобы не скрипел, а то он скором времени выйдет из строя. Вначале побоялся что эта всё смесь жидкость с маслом будет попадать в пульверизатор, но мне повезло, из за длинного очень длинного шланга который метров 9 в длину только до ресивера, шланг Компресора идёт сразу вертикально верх до потолка но предварительно имеет маленькое углубление снизу чтобы масло как в чашке была там немного, и сливалась обратно в компрессор, после ещё один спуск и ещё один подъём до потолка,и самое интересное масло не доходит до ресивера )), а если даже и доходит то просто попадает в него и там остаётся.

В новом сохранена Родная реле, а значит он спокойно сам включается, при длительном время работы там стоит тепловое реле и он выключается, так что спалить его будет очень трудно.

Фу... наконец закончил чёрные детали ...

Дальше была возня с подбором цвета, так как родного цвета негде не было мне пришлось самому его подбирать решив что он похож на нарву но что только более тёмную я взял нарву и чёрную краску, после мешал их чтобы получить необходимый тон.

После была сделана покраска.

Вот результаты.
В гараже.

На улице .

А теперь на последок крыло коляски, которое с одной стороны было битое с другой лопнуло, короче заварено и зашпаклёвано .. смотрим

тут была трещина.

тут было крыло мято уазиком ...

в общем неплохо получилось

По цвету получился какой то хамелеон ночью будет серый и в сумерках тоже, а вот днём будет синеватый    , А самое главное то кого цвета ни у кого не будет так как он намешан мною из нарвы и черной краски Мобихел  .

Теперь думаю нанести тарфорет по бокам.
но вот ни знаю каким цветом лучше будет белым или чёрным ? нанесу по типу этого.

Теперь пару слов, последние фото сделаны буквально сегодня, а покрашено было 2 дня назад в понедельник.
Какая была нелёгкая работа, ещё и с травмами, попал этоё щёткой на палец один раз до сухожилия стёрло там .., и ещё один раз из пульверизатора краска попала мне в лицо в волосы жесть была ещё та в глаз не попало видимо успел закрыть но был всё равно пиздец.

Но в итоге такой результат стоил всего этого, с первого раза в жизни покрасить так я думаю это это классно !    словами не передать какую радость ща чувствую ..
Возможно камуто покажется мой рассказ и количество фото муторными, и тд но много чего ещё не написано, напишу только на последок только одно ! не берите растворитель 646 в канистрах и в пластике в обще, только в стеклянных бутылочках !! в других тарах кроме стекла краска просто не растворялась а плавала хлопьями .

Отредактировано BOSS (11-09-2013 15:57:49)

Для первого раза покраски это отлично!! оочень отлично!!!

Да спасибо , Думаю теперь надо будет хорошо собрать его ещё через прокладки, все винтики.

Аля, я жив)
Давно сюда не заглядывал, моя тема уже на 4-той странице .
Дела идут у меня хорошо, от батрачил лето как нигер продавцом консультантом набрав денег процесс пойдёт быстрее.

Из новостей)

Всё что я покрасил можно считать туфтой) краска так и не засохла до конца.... алкидная хрень... Что ему надо на солнце вытаскивал всё равно не до конца кристаллизовалась.
Отыскал, мастерскую где есть знающие люди по покраске, которые окажут помощь в этом), в первых числах уже должен отнести зачищенные детали до метала.

Из новых новостей, сам в это не верю, у меня теперь 3 Урала ...   

Первый, обошёлся мне в 3800, забрал 23.07.14 Урал М66 1973 года, к нему в придачу коробка, мост, куча хренова колёс, мешок с добром старым головы, крыло заднее, переднее, бак и хорошая вилочка)

Состояние го**о,  раскидал, двигатель отмыл, разобрал, головы в помойку, разбиты направлявшие, сёдла в жопе, клапана тоже, вывертыши свёрнуты,  зато каленвал без люфтов, в хорошем состоянии цилиндры новые также как и поршневая, как оказалось    .

Разобран до винтика, траверсу родную не смог открутить, гайка крутилась крутилась, потом заклинила, я всполыхал срезал в жопу стержень траверсы  , почему то он был из мягкого метала, легко мялся.
Замучился с разборкой в общем).

Сегодня забрал ещё один, обошёлся мне в 3100, Урал ИМЗ 8.103-10 92 год, с документами, ещё пара запчастей, и коКолЁС, состояние побитое с виду очень сильно, а как ходовая покажет разборка  .

Был куплен в Н. Тагиле, через 2 месяца продали в Альметьевск в 92г, то-есть я фактический 2-рой владелец.

Отредактировано BOSS (29-08-2014 22:18:20)

Как почистить ?) ???

Верно)

У меня вопрос про давнее, что нужно переделать чтобы из холодильного компрессора сделать насос, простой чтобы колёса качать

Короче отрезаешь вход и выход, и на выходе давление, а как его смазать тогда, распилить его или так налить

А те что старого образца, что внутри фрион, прям там гуляет