Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
[ingwar]вот иторек подсказывает что лучше установить в качестве одного корба. карбюратор от явы 638 Немало важно перед тем как браться устанавливать под один карб. обязательно притрите клапана или проверить их на гермитичность посадки
Отредактировано САНЯ пиф (21-03-2013 09:16:29)
Хлопці одне маленьке питання про карби з 638 Яви, а що з жикльорами робити? оставляти ті самі які в комплекті й дуть чи підбирать якісь інші?
о что-то я не как не смогу помоч 
ПЕРЕВОДЧИКА, быстрей переводчика 
, у меня не оказалось дома таких
Отредактировано на drakone (02-04-2013 04:47:30)
skiferka ты сильно не шифруйся с явским карбом мудрить не надо .На низах.на средних режимах все хорошо.(у многих интересовался)Сам я заказал миккуни с диффузом на 40
Ну якщо хочеш розуміти, то шукай перекладача)))
Я зрозумів, дякую)
я думаю два карба лучше во первых надежность хоть на одном но доедешь во вторых мне кажется чем ближе карб к котлу тем лучше не зря же на инжекторе форсунок по количеству котлов а не одна
инжектор на мотоцикл надо, а не карб 
Я даже знаю одного чувака он на днепр себе инжектор поставил.
вот мой на одном карбе)[видео]
инжектор на мотоцикл надо, а не карб
ничего хорошего в инжекторе нету. Оппозит хорош тем, что он прост как 0 без палочки!
0
на то мы и форуме что каждый свои идеи творчества с мотоциклом выкладывает ,у пацанов есть руки,мозги стремление,с этим 0 без палочки ни интересно
оч. с тобой согласен
на то мы и форуме что каждый свои идеи творчества с мотоциклом выкладывает ,у пацанов есть руки,мозги стремление,с этим 0 без палочки ни интересно
В какой-то степени ты прав!!! Но сами подумайте. если вот такие переделки всякие начать делать, то это уже и не оппозит будет! А мутант! Оппозит хорош в оригинальном виде, я считаю так!
я тож с тобой согласен Илья,но наши оллозитчики пытаются дать ту краску моту которой не дали проектировщики,я не ругаю то что нам дали ,но ведь все равно тот кто что обустраевает в оппозите пытается своими руками дать современный взгляд на УРАЛ и ДНЕПР
а мутант-это тот который единственный и не повторимый
Отредактировано на drakone (01-05-2013 06:22:23)
Привет форумчанам!!у меня одиночка днепр 11 с мостом 9. я вот так посидел,почитал что в теме написано, и как то ужаснулся, что все хаят один карб.Вот у меня к примеру стоит один карб с названием микуни,кто знает ето японский карб который ишел на минск . и я в полне им доволен но хочу попробавать автомобильный. сейчас мой расход около 6-7 литров . есть незначительная потеря мощности которая более выражена когда садиш пасажира, а так динамика и все остальное в принципе в норме . я так скажу , главное неленица и все будет получаться. Устанавливайте ,экссперрементируйте , развивайтесь УДАЧИ
6-7 литров можно с 2мя карбами и при этом руки будут отрываться постоянно
АЛЕКСАНДР пиф пишет:на то мы и форуме что каждый свои идеи творчества с мотоциклом выкладывает ,у пацанов есть руки,мозги стремление,с этим 0 без палочки ни интересно
В какой-то степени ты прав!!! Но сами подумайте. если вот такие переделки всякие начать делать, то это уже и не оппозит будет! А мутант! Оппозит хорош в оригинальном виде, я считаю так!
Ага перегретый,жрущий масло,малоресурсный и ломучий из-за его оригинала...........ещё бы он был бы не простой..............я бы тогда вообще бы его не преобрёл,да простота это +,но не до такой же степени.............
6-7 литров можно с 2мя карбами и при этом руки будут отрываться постоянно
это пока 6 литров вот поставлю подогрев коллектора есчо 10 процентов скину ну а дальше все в таком духе
на drakone пишет:6-7 литров можно с 2мя карбами и при этом руки будут отрываться постоянно
это пока 6 литров вот поставлю подогрев коллектора есчо 10 процентов скину ну а дальше все в таком духе
будь у меня возможность я бы конечно пробывал бы