Рассуждения о практичности (Страница 8 из 11)

пааааааправочка! Это называется не бизнес, а дебилизнес.
Даже всякие там роллс-ройсы уже заглядваются на рынок доступных не для Илиты моделей с ценниками от 20килофунтов и, соответственно, конвеерную сборку, а ведь РР -- это бренд, нет, БРЕНДИЩЕ, который с самой первой машины от первой и до последней гаечки собирали специально обученные англичане своими специально выпрямленными насколько получилось) ручками. Причем даже деревяшки для панелей в салоне вытачивались исключительно вручную, безо всяких там станков. У них даже мощность моторов указывалась какое-то время фразочкой типа "не менее чем ...", потому что каждый мотор получался чуть-чуть другим и выдавал другое количество коней. Все нормальные производители -- авто или мото, не важно -- стремятся завоевать рынок нижнего и среднего ценового сегмента массовыми моделями, параллельно поклепывая какой-нить эксклюзив ручной сборки для высшего звена малыми партиями.. Даже те, кто сидел на вершине и поплевывал со снобизмом и презрением на остальных, и те вниз сползают, ибо богачи имеют тенденцию когда-нибудь заканчиваться да и удивить их сложно, а вот хомячков можно каждые 3-5-10 лет заманивать обновленными круиз-контролями, редизайнами салона и +10 л.с. к мотору..

Добавлено: 28-11-2015 11:14:50

и какая ж у него популярность с тиражом два килоэкземпляра в год? Можно с пруфами, может, на ИЗМ очереди из бентлей с брабусами вперемешку перед проходной по три недели ждет, чтоб лично свой Урал забрать?
Да, есть некоторое количество фапающих на него людей, которые спят и видят, как они купят Урал и будут с ним в обнимку в постели под одним одеялом.. Еще есть некоторое количество людей (чуть побольше), которые объективно готовы по разным причинам купить именно урал (оппозит, коляска, новый, привод на коляску, и цена не как у БМВ, еси чО убить на рыбалке-охоте не жалко будет), просто потому, что могут себе это позволить. И есть ОГРОМНАЯ куча людей, которые в принципе бы купили ИМЗ, если бы он был в цене на уровне с китайцами.

Почему-то китайцы даже со всеми пошлинами на импорт умудряются выпускать прилично выглядящие двухсотки и чесотки, которые, несмотря на китайское качество, таки отхаживают без особого секаса и вложений (запчасти-то меняются, дык и стоят копейки, опять же) 10-30 тык и стоят при этом раза в четыре меньше.

И тут, Лерыч, выходим на замкнутый круг -- не покупают люди, потому что ИМЗ не выпускает, а не выпускает потом, что, внезапно, не покупают. Ну и потому что почти все просрали в неспокойные годы -- что сами сперли, что другим спереть позволили.. Та же байда, что у нас КМЗ был, абсолютно -- клепали мелкосерийку, качество от случая к случаю, ценники кусь-кусь.. доклепались. что на заводе из окон стекла воровать начали...

А теперь вспомни сколько стоит роллс,сколько он выпускается и что написал товарищь из великой британии. Если у тебя зарплата такая что тебе урал кажется роллс ройсом,то в этом виноват только ты и правител ство страны которое тебя в такие условия поставило.для других он обычный мотоцикл.не больше,ни меньше.
На счет дебилизмеса могу привести в пример арлена несса,юрия шифа,людовика лазарета и многих других,у которых мотоциклы стоят дороже в три раза,а то и больше. И тем не менее они их делают,продают и не парятся о нищебродах. Это БИЗНЕСС!!!  НЕКОторые мелкосерийно свои кастомы собирают,как ИМЗ)))
Очередная сказка от тебя от малоинформационнасти.

Я специально для тебя искать ничего не буду,подскажу лишь поинтересоваться у любого дилера в развитой стране,сколько они продают уралов и сколько людей хотели бы их приобрести.
Во вторых. Может помнит кто,тут в барахолке как то прописался немец,хотел запчасти от урала 650 купить. Так вот я с ним до сих пор общаюсь,его зовут Ральф,ему лет 55-60 на вид и он постоянно передает привет российским байкерам.))  но дело в том,что вместе с Ральфом я общаться стал еще с многими другими ураловодами из разных стран.а еще больше народу добавляется в друзья просто потому что ты ураловод.очень много 650 кубовых моделей ездит,но просто дофуя 750!!! И что ни день,то в группах появляются счастливые обладатели новых уралов из разных развитых стран. И знаешь,они все только хвалят их. В отличаи от владельцев 650.тут дело обстоит как у нас.  То есть запчасти стоят писец,а качества никакого.все из китая(кто там про китай то говорил что он хороший).
Согласится могу вообщем только с тем,что те,кто принял завод в 90х,просрали ооочень важное оборудование,которое могло выпускать приличные запчасти. Но это уже не к нынешнему владельцу ИМЗ.
А китайцы выпускают дешевую продукцию главным образом из-за того что на всем экономят и потому что энергоресурсы бросовые. Урал же во первых не не конвеерный,во вторых не 200ка,в третьих с коляской,в четвертых повторюсь,уж будь добр,прочитай что б не сравнивать урал с 200кой по цене:ПОСМОТРИ СКОЛЬКО СТОИТ АНАЛОГ УРАЛА КИТАЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА-ЧАНГ ЯНГ НАЗЫВАЕТСЯ,и почитай о нем отзывы.в пятых посмотри сколько стоят конвеерные среднекубатурники из китая,например то же,что и стелс выпускает,только с другим шильдиком. Или CF моторс. Не знаешь? А ты посмотри,открытие будет для тебя. И это мо оциклы,которые тиражами в несколько десятков тысяч выходят и в их выпуск вложены миллионы долларов.
Так что,извини конечнь,но ты фуйню городишь в каждом слове.

Добавлено: 28-11-2015 15:07:44

А вот с Артемом согласен на все 99,99%.
Да!и нет в России никакого ОГРОМНОГО количества народу,которые бы купили урал.даже по цене китайской 200ки. Если выше 100,собранный из наших и китайских частей,то в год человек 100 бы купили,если тыщ за 50,то купили бы 1000 человек. Но ведь из-за этой жалкой горстки нищебродов надо заморочится сервисом по всей стране,запчасти то ведь гумно. Да и запчасти поставлять в эти сервисы.не говоря уж о том что большую часть запчастей кто то еще и делать должен.а в условиях проиопаного оборудования не боььшую часть,а все кто то должен делать.предлагаю  всем умникам начать производство запчастей дешевых для уралов и потом предложить это имз. Мол вот,я знаю,спрос громадный на урал будет,если вы его будете из моих дешевых запчастей лепить.    
Хорошее стоить по 100 не будет.

не может. Повторятся не собираюсь,потому что если человек не в курсе всего,твои слова не читает,да ещё спорит,то разговаривать с ним это опускаться до его уровня.
бредовые какие то мысли,глупые.

Повторю одно. Ты нищеброд. И похоже не только по кошельку,а и в душе. А ИМЗ нищеброды не интересуют.
Если ты не можешь купить новый урал,а в нормальных странах могут,то это не значит что тебе кто то должен что то делать себе в убыток. У них 10тыщ убитых енотов это нормально,у тебя дорого,для кого то вообще космос.В африке вон и 300 долларов никто не получает,но это не значит что раз там кто то не может купить мотоцикл(урал,ли,харли ли или ещё что),то все производители обязаны подстроится под этого человека и делать технику.

Здесь написать сколько машин можно в любом количестве. Да и бэу и вв кредит новая вся россия так живет.все это не показатель. Ты в душе нищеброд. Ибо тебе надо крышу менять,но ты хочешь новый урал. И по этому поводу разнылся тут,что имз для тебя драгоценного не выпускает урал по цене металлолома и себе в убыток. У меня вот нет ни 120 квадратов ни двух машин. Это по честноку. Но я не ною что урал дорог. Да,цена несколько завышена.хотя он в россии и продается существенно дешевле. Но покупать металлолом по цене 150 или 200 из х.з. чего собранного я б не стал. Лучше купить такой какой есть,что б знать,что там все будет пахать,а не отваливаться.
А ты стони дальше. Таких вон на оппозите полно. Иди туда,там тебя поймут.

Добавлено: 28-11-2015 20:08:14

Есть еще вариант. Купи за 5-10тыщ урал,каитер 750го двигателя. Начини его всем тем "попроще" ,что считаешь нужным.и вот у тебя будет мотоцикл за 100 тыщ. Расскажешь кстати за 100 ли.)))) а так же расскажешь сколько твое "попроще"проехало и много ли ремонта. А мы тут поржем.
Вообщем сделай и не разводи тут сопли.

много нюансов)) Коробки ж вроде днепровские лучше в плане для шоссейного мота, нет?)

да все, все..

эх если бы!

Я к сожалению, лимон деревянных в такую затею не ввалю по двум причинам -- регион проживания и отсутствие этого лимона в наличии.. да и не получится наверное на партии 5-10 штук получить сколько-нибудь вменяемую цену. сужу по китайскому опыту, там заказывали на работе платы, получался такой порядок -- пачку из 20 плат они сделают за 30 баксов с пересылкой, а пачку 100 плат -- за 50 у.е. За тысячу плат пришлось бы отвалить всего 200 с хвостиком баксов с доставкой EMSом.. Тут конечно, такого разлета не будет, но то, что можно практически поштучно собрать за 300-400 тыр, в небольшой серии (500-1000 штук в месяц) будет стоить тысяч 250-300 уже..

лерыч да я лучше и в правда пойду на автофорум и куплю себе там за 600 тысяч хорошую машину в которой будет во первых крыша навигация АБС подогрев зеркал руля сидений как минимум 100 лошадей ну и другие мелочи.ну а что нам предлогает урал за 600 штук три колеса корыто двигатель с коробкой а ну да я же забыл там же ручки с подогревом наверное поэтому цена такая.был советский завод имз который делал хорошие мотоциклы для своей страны.и сейчас есть завод имз который все думает в какую коробку свое дорогое детище завернуть чтоб еще дороже стал.и кстаки если даже я бы брал бы мото за такие деньги то я бы лучше взял какой нибудь бмв.ну а если еще и поискать тогда либо днепр 14 днепр 80 тот у которого двигло от бмв.

да даже если каким-либо великим способами.возможно будет ужать бюджет производства мотоцикла,то им нужно расширять линейку,одни колясочники никому не нужны,не модно эт нынче