Карбюраторы KEIHIN PZ30 на оппозит. (Страница 6 из 8)

Подскажите пожалуйста,друзья оппозитчики, что может быть, поставил pz30b с ускорителем, при открытых заслонках воздуха, при нажатии на газ, провал, при падении оборотов стреляет в выхлопную трубу. Жиклеры хх 36, гтж 102, пробовал ставить гтж, с К65 165й жиклер, более менее нормально работае на среднем положении иглы,но провалы при резком газе еще больше, и все равно стреляет в трубу. Мот, Днепр11.

Спасибо за отзыв, головы делал осенью, в октябре, тогда же и менял кольца,фильтр,зажигание электронное, кручу раньше позже, все равно стреляет, клапана не зажаты.

Надо думать.
Для информации. На холостом ходу и до появления конической части иглы дросселя работает лишь система хх и переходная, если есть. Это примерно 20% полного хода дросселя. Поднимая иголку мы находим момент, когда прекращает работать система хх из-за ослабевшего потока, в этот момент появляется из распылителя конусная часть иглы и начинается рабочий ход. На положении дросселя вверху работает уже только главный топливный жиклёр, игла в дозировке уже не участвует.
На смесь на средних оборотах очень влияет угол конусной части иглы.
Потом, если есть ускорительный насос, то его надо включать в работу. Он и сделан для того, чтоб убрать на этих карбах провалы. На 301 в исправном состоянии, кстати, провалов нет.

Зажигалку надо глянуть.

Признаки бедной смеси. Например, идёт подсос воздуха. Свечи какого цвета?

Признаки бедной смеси. Например, идёт подсос воздуха. Свечи какого цвет?

Как разместить фото? Хотел показать фото свечи, короче,свечки с сухим,черным нагаром.

А карбюраторы какие вообще стоят то ? PZ30.. это примерно как например К65 написать или к примеру К68.. а после две буквы должны быть , они то и интересны .

Я в китайщине не ковырялся особо , но думаю эта модель для малокубатурника.. попробовать большие жиклеры вкрутить можно , может и поможет..
из выше раннее написанного -поведение похоже как будто краник закрыли и в какой то момент работает мотор вырабатывая топливо из карбюраторов при отсутствии поступления топлива в карбюратор , но если топливо поступает , то возможно большией производительности жиклеры и исправят ситуацию , но конечно не факт

Всем большой привет! Друзья, вчера в одном видео на ютубе, парень рассказывал что на карбах,  pz30, на входе со стороны воздушного фильтра, есть две трубочки подающие воздух одна прямо по центру подает воздух на ГТЖ, а вторая на систему ХХ. Так вот если внимательно присмотреться, то в нутри там поглубже они разного диаметра, та что в центре должна быть больше, а та что слева(может быть и с права,если нет ускорительного насоса) меньше. Так вот Китайси, бывает путают их местами. Я проверил, и действительно если то что он сказал правда, то у меня они как раз и стояли на оборот. Эти трубки вытаскиваются плоскогубцами, я поменял их местами, да еще заменил ГТЖ с 102го на 112й,еще раз перепроверил клапана, топливные фильтра новые, ставил вместе с карбами, бнезокран, выкрутл, продул прочистил, да он и небыл забит. Ну как то вроде стало какбуд то лучше, обороты стал набирать веселее, выстрелы в выхлоп почти пропали,бывают но очень,очень редко, при самых больших оборотах. На ходу еще пока не пробовал, сегодня покатаюсь немного, посмотрю как изменится цвет  свечи, и может поиграю иглой, сейчас игла на среднем положении. Да и еще есть подозрение на не очень качественный бензин, слышал от наших ребят жалобы что тоже заливали этот бензин что у меня, и техника начинала капризничать, надо попробовать достать другой бензин.