Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Да как вы посмели спорить с великим Реставратором, он же не может ошибаться, если он приводит в аргументации выдержку с интернет страницы то это истина на века, а то что приводят остальные это бред, если он сказал поливать цилиндры для охлаждения водой, то так и надо делать, если у него турбина ассоциируется только с инжектором, то других систем просто быть не может.
−1 
Профессор?
За что не начни разговор, везде у вас мехпотери нулевые. А как дело касается КПД мотора,то тут сразу всплывает цифра около 20%))))))
+1
Ну а зимой хто салон обогревает?
Ну а зимой хто салон обогревает?
В тепло 80%? Огонь! А в турбированных по такой логике еще меньше КПД? Греются то они еще сильнее.
Добавлено: 29-05-2016 19:39:26
Sleepwalker пишет:да, я не умею настраивать карбы, зато некуево играю на гитаре и разбираюсь в электронике. Тут каждому свое. Остальной движок я сам перебрал, и шатун от шпильки отличаю.
Не обращай внимания, расслабься
Спорить с теоретиками в данном случае, только время тратить...
Это пишет тот,кто сам даже ссаный оппозит собрать не может? 
+1
Это пишет тот,кто сам даже ссаный оппозит собрать не может?
Сам нет, не могу. Мне народ на этом форуме подсказывает... Это плохо?
Добавлено: 29-05-2016 20:57:41
Можно взглянуть на то, что Вы лично собрали?
0
Примерный расход энергии стандартного современного ДВС
25% полезная работа
40% охлаждаюсчая жидкость
25% выхлопные газы
10% трение в механизьмах
Турбирование повышает КПД на 5-10%
У дизелей до 40 %
Он его не только собрал, но и катается давно, а кто то толь пи-т, да покрышку к раме примеряет.
Restavrator Олег отреставрировал урал полностью и продал за 180 штук как новый .
П.С. зачем человека заминусовали ? Доказывает свою точку зрения всего лишь .... 
Можно взглянуть на то, что Вы лично собрали?
В другой теме и при моем большом желании.
Механик, а 40 % на работу насоса водянки не много ли?
Да и 25 % на выхлоп, это вообще на что? Что бы газы протолкнуть через глушитель или это про распредвал и тд?
Я не спорю, просто охренел от таких цифр
Restavrator Олег отреставрировал урал полностью и продал за 180 штук как новый .
П.С. зачем человека заминусовали ? Доказывает свою точку зрения всего лишь ....
В этой теме он назвал меня теоретиком,хотя сам даже такой простой мотор собрать не смог.
То что он там реставрировал и продал это конечно хорошо.
В другой теме и при моем большом желании.
Вот тогда и поговорим)))
Добавлено: 29-05-2016 21:05:15
Мотор к стати я перебирал сам. Цилиндры на расточку отдавал спецу, у меня профессия другая.
0
Restavrator пишет:В другой теме и при моем большом желании.
Вот тогда и поговорим)))
С кем и о чем?Лично у меня нет никакого желания продолжать такие "диалоги". Вы как слепые фанатики бьетесь там в истерике над клавиатурой,хотя по факту никто ничего не изложил.Даже В ТЕОРИИ. 
Добавлено: 29-05-2016 20:09:38
Примерный расход энергии стандартного современного ДВС
25% полезная работа
40% охлаждаюсчая жидкость
25% выхлопные газы
10% трение в механизьмах
Турбирование повышает КПД на 5-10%
У дизелей до 40 %
А почему у турбодизелей так?
0
А почему у турбодизелей так?
а там как бы принцип работы другой и СС выше раза в два-три, около 25 атмосфер против 10-13 на подавляющем большинстве бензиновых моторов. А чем выше СС, тем выше КПД мотора выходит, угу. Стыдно не знать.
0
Механик, а 40 % на работу насоса водянки не много ли?
Да и 25 % на выхлоп, это вообще на что? Что бы газы протолкнуть через глушитель или это про распредвал и тд?
Я не спорю, просто охренел от таких цифр
Это не проталкивание газов и не трение помпы а вынужденный бестолковые потери тепла. А именно тепло это энергия.
Restavrator пишет:А почему у турбодизелей так?
а там как бы принцип работы другой и СС выше раза в два-три, около 25 атмосфер против 10-13 на подавляющем большинстве бензиновых моторов. А чем выше СС, тем выше КПД мотора выходит, угу. Стыдно не знать.
хорош уже меня веселить,ну правда. Стыдно не знать такому тырнет-теоретику как ты что у ТУРБО моторов степень сжатия НИЖЕ и никогда в жизни она не измерялась в атмосферах!!
p.s.ты там бухаешь что ли?
Добавлено: 29-05-2016 21:27:17
666 пишет:Механик, а 40 % на работу насоса водянки не много ли?
Да и 25 % на выхлоп, это вообще на что? Что бы газы протолкнуть через глушитель или это про распредвал и тд?
Я не спорю, просто охренел от таких цифрЭто не проталкивание газов и не трение помпы а вынужденный бестолковые потери тепла. А именно тепло это энергия.
Так турбо выделяет еще больше тепла,а кпд выше?
а вынужденный бестолковые потери тепла. А именно тепло это энергия.
Тогда если так,то у воздушника, того же оппазита эти потери получаются ниже, а общее кпд выше...разве так?
Относится к реальному наддуву посредством турбины от выхлопных газов. Энергия выхлопных газов (в атмосфернике тупо теряется) частично используется для повышения эффективности ДВС
Добавлено: 29-05-2016 20:55:25
Какая разница куда уходит тепло, в воду или в воздух? Уходит и все...
Вы как слепые фанатики бьетесь там в истерике над клавиатурой
Restavrator предупреждение , оскорблять друг друга не дам буду банить .