Дополнение к теме ремонта КПП Днепров (Страница 5 из 6)

не, заводское от одиночки. Нашел на сайте КМЗ Внешняя ссылка

но цена и на первую и на вторую такая, что чуть добавить  и можно целую коробку б/у купить

Да, решено.
А при случае куплю коробку б/у в запас 

Где взять ускоренные шестерни 4-ой передачи на днепрокороб?

Можно вообсче не ставить (у многих ее вовсе нету), можно через проволочный удлинитель за шпильку заднего крепления движка

коробка начинает гудеть когда включаешь 4 пердачу,Да и еще при разгоне вылетает.
Шестерни износились?

Отредактировано Danka (26-11-2016 01:48:12)

[/quote=Стародумов]Причин может быть масса , износ сектора переключения , шестерёнок , на храповике зубья слизались .... Надо разбирать в любом случае . Гул может свидетельствовать о недостаточном уровне масла .

уровень масла впорядке.А вот залита туда полусинтетика.Может быть из-за этого?Да вот еще,коробка немного в криво села,в бок ушла на 5мм, гдето, а может и побольше.

У шамана 507 спроси .

Я так понял у тебя Днепровская коробка. Ураловская имеет шестерни 123 первичного вала моноблоком.
Проблемы замены шестерни нету, единственно предварительно проверить штангелем пазы и выступы на шестернях 4 и 3. Напилком расширить пазы шестерни 4 шоб получилось примерно  на 0,5 мм шире выступа шестерни 3. Снять небольшие фаски.
Снимать шестерню съемником, для опоры винта съемника надо в шляпке болта 10-12 сделать неглубокое центовочное отверстие. Шестерню предварительно нагреть градусов до 200. Снимать вместе с подшипником и сальниковым кольцом. Шпонка возможно выпадет, не потеряй.
Устанавливать нагретую до 200 гр (масло ипаряется, греть желательно на электроплитке) шестерню через трубчастую оправку (1" труба), также и подшипник только без прогрева. Между подшипником и сальниковым кольцом резиновое колечко - уплотнитель, можно подобрать сантехническое). Сальниковое кольцо должно быть с некоторым натягом