Урал - это хобби или мотоцикл? (Страница 5 из 7)

А смысл вечного ремонта без езды?

Я бы уточнил,чтоб поехать,надо перебрать... и не раз чтоб ездить. Я свой перебрал (не единожды).Другое дело что ставить приходилось то что есть,или оставлять как есть,если заменить нечем;снова собирать... Есть другой вариант: разобрать и годами искать запчасти; за это время то что разобрано растеряется... приобрести донора...с донора почти ни чего путного не пригодится... сдать в металлолом разобранного донора и часть убитых запов от своего...добавить денег и снова донора взять... сдать в металлолом донора и купить недостающую запчасть б/у,поставить всё на своего,собрать из того что есть,проехаться по улице и по району... приехать на буксире/до толкать, и снова разобрать до винтика,психануть и сдать всё в металлолом....

  Чувак уже психанул по ходу... ... Нурик, не сдавайся!

Отредактировано ingwar (03-08-2013 21:58:19)

 
     Поездишь.Ты же оригинал собираешь,это проще.
       Другое дело как и сколько ездить... это уж как повезёт

А что такое планово предупредительный??

Не могу тысячу проехать. 
  Вот только пощёл кик покрутить (мотор собрал)... правую голову снимать,видно она совсем поведённая,новая прокладка не помогла,снова головы сниму ,шлифовать буду.Седло выпускного клапана уже сточено вместе с "мясом" головы,клапан сел так что штангу укорачивать пришлось.Новой головы нет,после шлифовки это говно обратно поставлю...  а ты 10-15 тыщ... хоть бы по райончику покататься... да видно не этим летом.

Отредактировано ingwar (03-08-2013 23:39:05)

Короче масло льётся из под кожухов штанг (где они в чугунный горшок вставлены),уже и вальцевал и правил и герметиком мазал... это наверно на урале не устранимо... На моём иже нет даже следов масла,хотя там "навороченного" сапуна нет.
      Думаю на урала надо мотор от днепра ставить... или от BMW...

Отредактировано ingwar (04-08-2013 10:22:05)

Все ремонты можно поделить на две группы:
1 По времени или срокам наступления
- плановые . Проводятся согласно установленных норм пробега или моточасов.
- планово-предупредительные. Разновидность плановых при которых некоторые узлы и детали независимо от техсостояния меняются на новые. Пример - замена колец (10 тыс) и вкладышей (20 тыс)для мотоцикла конечно!
- внеплановые. Ну это понятно когда шо то сломалось или для экспертизы
2 По объему выполненых работ
- техническое обслуживание. Чистки смазки и регулировки без разборки узлов м агрегатов. Исключение регулировка клапанов.
- мелкий ремонт. То же связанное с разборкой и замена отдельных деталей узлов и агрегатов не требующих специального оборудования и квалификации и в межремонтный период. К примеру на старых моделях оппозитов смазка подшипников руля и колес производилась с помосчью прессмасленок - это ТО. На более современных это уже мелкий ремонт.
- средний ремонт. Дефектовка Замена изношеных деталей узлов и агрегатов. Выполняется по необходимости для продления межремонтного периода. Требует некоторой квалификации. К примеру замена поршневой на новую.
- полевой (восстановительный) ремонт. Разновидность среднего но с целью восстановления работоспособности на небольшой срок. Требует обязательного последующего среднего или капитального ремонта. Как правило происходит в пути. Но зачастую и в гараже так делают.
- капитальный ремонт. Замена деталей и узлов на новые или восстановленные не зависимо от степени износа. Требует высокой квалификации и некоторого оборудования.

Добавлено: 04-08-2013 06:47:56

Вот вся беда в том шо в основном выполняются полевые ремонты. Но обязательно после них выполнить хотя бы средний забывают ну или возможности нету. Вот и вывод напрашивается...

Значит у тебя с фильтрами проблема. Наверно нулевики?

Что-то маловато для колец. Я обеими руками за днепровский бумажный фильтр, или "кастрюльку". Только не нулевики, которые, где-то читал, разрабатывались и применяются на водном транспорте, где нет пыли.