harp ИМЗ-8.103-10 (Страница 8 из 12)

Лично я считаю что смесь и должна быть маленько богатить, т.к. иногда надо резко газу дать , да ещё в подъём, да и гружённым-А ему не хватает...
А по ровной дороге или по асфальту, ещё и на одиночке- можно и с такой регулировкой.( по ссылке 666)

Ни че привыкнешь и будешь на двух валить

Коляску поднимал.

Я наоборот стараюсь с поднятой коляской хоть раз в день прокатиться. Могу спокойно разгоняться и переключать скоростя с поднятой, могу в повороты въезжать и кочки объезжать(с пассажиром в коляске тяжелее) надо как-нибудь проверить сколько я смогу проехать в длину , Пока метров 200, длинней дороги ровной нет, да и не удобно по грязи то

Одни минусы перечислил.)) Зато красиво.

Добавлено: 10-10-2014 16:14:05

Подскажите, сверху(относительно горизонта) цилиндра есть три отверстия, они выходят в нижнюю часть(по ходу поршня), но прокладка у картера перекрывает их, это норм, или в ней нужно вырезать?

Добавлено: 10-10-2014 16:19:11

Странно, я их не увидел, спс, пошёл ставить цилиндр.)

Добавлено: 31-10-2014 18:02:55

Какой зазор должен быть между стержнем клапана и направляющей изначально? Нигде нет точной цифры, я полагаю 0,05? Или больше, 0,08?

Одна выпускная втулка была изношена визуально на миллиметр. Я впрессовывал все старые, так они разные даже по длине.)))

Добавлено: 05-01-2015 21:49:01

Пришарошил сёдла и притёр клапана. Поставил направляйки от классики впускные.

Думал пшикающий звук из-за старого кривого впускного клапана, после установки новых клапанов звук не пропал, поменял местами карбы, звук остался на этом же карбе, кикаю, а из карба смесь вылетает вправо, наверное вылетела заглушка из технологического(?) отверстия, потому что на другом карбе она есть.

Чем можно её заглушить?

Ещё прикол на левой голове, зазор между коромыслом и впускным клапаном при начале открытия выпускного клапана 0,05, а в ВМТ клапан поджат. Это же не правильно, распредвал плохой, как я понимаю?

Отредактировано harp (31-10-2014 19:03:12)

Но тогда в ВМТ впускной клапан будет поджат, когда двигатель прогреется, это же плохо очень, прогорит. Я выставил по ВМТ 0,05, пусть лучше зазор больше будет в остальных положениях.

Добавлено: 06-01-2015 10:06:31

Ты про какие? Которые заклёпочником вытягиваются или оправками с внутренней стороны?

Добавлено: 06-01-2015 10:08:01

И ещё, без резинового уплотнителя на обогатителе карб воздух сосать не будет?

Нарезал резьбу, и закрутил с фиксатором обрезанный винт.

Убрал задиры из каналов +10 лс.
Пришарошил сёдла и поставил новые направляйки и клапана 

Отредактировано harp (16-02-2015 12:34:13)

Абразивными шарошками.
Такими.

Добавлено: 02-04-2015 21:03:54

Старые крабы так и не смог настроить нормально, куплены пекаровские к65Т, мотоцикл даже заработал тише, уж не знаю самовнушение или нет, но услышал не один я.
Но и с ними проблема при первом выезде приключилась. У болта количества почему-то шляпки тоньше, а пружина такой же длинны как и у оригинальных, в итоге винты повыкручивались, ХХ поднялись очень, поставил старые. Всё стало чётко.