Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вот и я бы хотел закупить у вас. Помогаете же с реставрацией. Сильно хочется отплатить в отместку. Я вообще бы попал уже без вашей поддержки.
Вобщем поройтесь в хламовниках, посмотрим какого качества детали предложит человек, может всё не так хорошо как мне хотелось бы...
Фото того коленвала на форум выложи и попроси его сфоткать то место которое я выделил на своём фото ранее в этой теме
Вот фотки колена
Выработка поменьше чем на моём. Человек говорит даже пальцем не чувствуется.
А вот гитарка, она слегка смущает, подразбито как будто то место.
Что скажете? Стоит брать? Я ещё попрошу скинуть цену. Получается колено, гитарка, диск сцепления, поршень и бегунок за 5 рублей...
Добавлено: 23-05-2019 23:12:24
Заказал, договорились на 5 рублей за всё, что мне нужно по мотору. Так же человек пообещал примерить колено ко всем своим гитаркам (3 штуки) и подобрать с наименьшим зазором. Буду ждать. Так же заказал резинки-сальники и кучу разной мелочёвки на мото-сити. Когда придёт начну сборку. Пока что буду смотреть ходовку, уже разобрал редуктор, высыпались иглы подшипника, пошел курить темы по редукторам...
Молодца ! Может ещё и побегает старичёк. Жаль доков нет 
.
Насчёт доков да, жаль. Но попробовать можно я думаю. Шильду купить и потом через знакомых в гаи регнуть.
Добавлено: 24-05-2019 00:32:47
Насчёт фиксатора резьбы вместо зарубов на болтах что скажете? Я старое свое колено когда почистил то посадил на фиксатор анаэробный, сегодня попытался выкрутить - фигушки. Держит лучше чем зарубки, их без проблем открутил. Но есть одно но. В инструкции к фиксатору написано, что разборка возможна при нагревании до 250 градусов. Колено до скольки греется? А сцепление?
250 даже цилиндры не греются , но я бы посадил всё равно на старую провереную контровку 
.
+1
Так же заказал резинки-сальники и кучу разной мелочёвки на мото-сити. Когда придёт начну сборку.
Увы сейчас у нас сальники и манжеты на оппозиты хрен пойми из чего и кто их делает. Быстро умирают и текут либо трескаются и не в размер они
Ну а что поделать... Не 40 летние же б/у покупать. Я заказал полный набор от фирмы SKY и ещё отдельно продублировал некоторые сальники фирмой OLN. Буду выбирать, смотреть, где то поменяю где то старый прочищу и оставлю если он лучше. Надо бы движок поскорее вылизать и собрать, бо он пол гаража сейчас занимает, потом уже вилкой и рамой заняться.
Нет сейчас в мотомагазинах хороших запчастей на оппозит. Есть только некоторые исключения. Сальники что в них продают - прессованая сажа. И не зависимо какую фирму на них нарисуют. Берёшь старый сальник и идёшь в магазин автозапчастей. Желательно по иномаркам и подбираешь похожий
+1
Ну посмотрим что придёт, там видно будет. У нас нет таких магазинов как "мир сальников", в основном мелкие разнопрофильные, на витрине ничего, всё в коробках на складе, по вин коду или марке авто находят через ПК. Но я ещё похожу, авось мир сальников попадётся, что то название знакомое 
Подскажите пожалуйста как снять эту шестерню и добраться до подшипника? Темы читал но ничего не понял.. Кручу верчу и не вижу с какой стороны подойти.
Добавлено: 24-05-2019 16:40:48
Рукалицо! Вот же он, неподалёку от моего дома. Завтра заеду со своим мятым сальником коленвала посмотрю ассортимент.
Не покупай " красную " резинку под клапанную крышку . Это полный отстой . Лучше вырубить из толстого паронитаи (2-3 мм) по размеру.
+1
Завтра заеду со своим мятым сальником коленвала посмотрю ассортимент.
Вот как раз сальник КВ можешь там и не найти, но другие с КПП к примеру запросто
+1
Красные я как раз и хотел сначала заказать, но потом передумал, тем более что в наборе они есть чёрные. Ещё и в довесок красные уплотнители корпуса толкателей думал, но так же они в наборе есть и не заказал. А как вообще можно определить качество сальников на ощупь?
но другие с КПП к примеру запросто
Ну я на КПП и не заказывал, точнее заказал, но потом уже вспомнил, что у меня то уральская кпп, а заказал на днепровскую. Вобщем приму к сведению, что найду в "мире" то поставлю.
Насчёт шестерни главной передачи или как там её, в редукторе, есть мысли? Как снять. Ато там что то хрустит подшипник, думаю надо почистить.
Насчёт шестерни главной передачи или как там её, в редукторе, есть мысли? Как снять. Ато там что то хрустит подшипник, думаю надо почистить.
http://forum.motoroad.ru/topic1518-regu … yaski.html
Вопросы ежели шо пиши в этой теме
+1
Всё равно не могу понять. На рисунках всё не то. Да и встречал модерский пост о том, что все свои вопросы по одному моту следует задавать в одной, своей теме. Ну и проще так потом найти, когда снова придётся. Вам то ничего не стоит тут сказать мол переверни, стукни вот там то, всё само развалится...
Добавлено: 25-05-2019 14:54:11
Кажись разобрался. Там большая гайка под специнструмент типа болгарочного ключа только больше. Щас буду шаманить. Подскажите пожалуйста на этой гайке какая резьба? Правильная или левая?
Резьба левая и под колпак и в картер.
http://forum.motoroad.ru/topic1457-rodn … zitov.html
Добавлено: 25-05-2019 12:37:36
Ну вопрошай в своей теме, а я дам ссыль на свою или отвечу в своей. Ежели интересно надави левой клавишей на мое имя, потом профиль и мои темы
+1
Спасибо! Буду пробовать. Специнструментом наверное бы не открутилось, я немного побил керном, но сильно, мёртво сидит.
Добавлено: 25-05-2019 16:25:23
А за что надо держать, за шестерню или за шлицевой вал? Не идёт падла, уже раскернил там все отверстия, как будто приварена. По часовой стрелке же откручивать?
Добавлено: 25-05-2019 16:34:15
В другом месте пишут, что надо просто выколачивать...
Слегка постукивая молотком по выколотке, упёртую в обойму шарикоподшипника ведомого шестерёнки, выбиваем её.
Получив доступ к внешней обойме шестерни ведущего стержня, выстукиваем её с места посадки.
Снимаем кольца распорки и регулировки.
Теперь имеется возможность изъять ведомую шестерёнку из корпуса картера. Дефектуем её. При наличии дефектов заменяем пару сателлитов.
Добавлено: 25-05-2019 16:40:33
Я про вот эту шестерню говорю
Её просто с обратной стороны выколоткой через отверстие сбивать?
Добавлено: 25-05-2019 17:33:15
Всё, снял. Надо было в те отверстия, которые я принял за отверстия под специнструмент, просто вставить дюбель и по очереди выбить подшипник. Вот снятая крышка
По ней сразу возник вопрос. В эти 2 отверстия по бокам от центрального, были вставлены болты со спиленными на 2/3 шляпками. Соответственно в отверстиях нет резьбы, болты эти крутились свободно всвязи с чем я не смог отвернуть гайки когда снимал редуктор с маятника. Пришлось делать прорезь под отвёртку и потом выкручивать. А что там должно быть изначально и как теперь выйти из ситуации? Нарезать в этих отверстиях резьбу и ввернуть шпильки?
Ну я не знаю какой диаметр отверстия и сколько там тела для резьбы. Очередная резьба М12. Шпильки с одной стороны М12, с другой М10 желательно шагом 1. Металл Ст35-45. или какие нибудь автомобильные нужной длины. Можно и из болта М10 прочности не ниже 80 , головку обточить в нужный вид , высотой 3 мм и в алюминии сделать зубильцем углубления под головки, шоб подшипнику не мешало и болты не провернуло
+1
Хорошо, спасибо, шпильки подберу. Даже наверное болты, так же спилю шляпку но нарежу резьбу и вкручу их. Пусть шляпами держатся, а не на резьбе дюралиевой висят.
Но мне просто интересно, в тех отверстиях нет даже намёка на резьбу, либо же их рассверливали. Как же там должно быть с завода?
Резьба М10
Добавлено: 26-05-2019 09:49:53
При сборке не забудь вложить в ступицу распорную втулку
+1