Форум владельцев и любителей мотоциклов Урал, Днепр и других русских байков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не промывайте Урал промывкой это только сильней забивает маслоуловители. Да и в автомобилях применение промывки под большим вопросом.
Когда я снимал свой фильтр там масла не было. И я соответственно тоже туда его не подлил.
Скачай инструкцию на мотоцикл там написано сколько наливать в фильтр, ещё надо и леску маслом пропитать.
подлей в кастрюлю фильтра,Если не промывать то вся эт шняга по масленной системе носится(тем более у тебя пробег не большой)
Если не промывать то вся эт шняга по масленной системе носится
Сколько вам бестолковым можно объяснять что маслоуловители на Ураловском коленвале выполняют роль центрифуги и забиваясь приводят к клину коленвала! Так что по системе там не чего не бегает а в них собирается. И то что гдето прилипло не надо тревожить!
Отредактировано shaman507 (08-08-2013 13:07:44)
умный толковые ,так и говори сразу что надо делать,не трогайте пока не забьется,Берите разбирайте двиготель ,промывайте вычещайте ,тем более если у кого купили,одному богу известно как на нем ездили и что там внутри
Отредактировано САНЯ пиф (08-08-2013 13:19:29)
так и говори сразу что надо делать
Я даже тему создавал с картинками. http://forum.motoroad.ru/topic4197-pric … urala.html Об этом в инструкции на мотоцикл тоже написано. Только все умные и толковые почемуто не читают. Двигатель разбирать не хотят((
Отредактировано shaman507 (08-08-2013 13:25:53)
вот эт нормальный разговор 
Шаман, я вашу тему читал. 
Но разборку оставлю на позднюю осень.
Инструкция скачана и прочитана. Там просто сказано что должна быть масляная ванночка, а леска то пропитана конечно. Думаю сделаю как на рисунке - он как раз в масштабе.
Отредактировано Андрей_Villy (08-08-2013 13:40:44)
Там просто сказано что должна быть масляная ванночка,
Масло как нарисунке налей чуть ниже изгиба корпуса фильтра.
Должно быть некоторое количество.
да там должно плескаться маслице) кстати на ижах тоже контактно-масляный фильтр.он практически вечный.только надо промывать и менять масло.хотя бы раз в год. он очищает воздух по моему где то на 90 процентов.хочу себе на кобру от ижа такой поставить.
А бумажный очищает на 99.9%))
Андрей в урал впринципе можно лить от 10w40 до 20w50 от минералки до синтетики.
Все зависит от денег и мнительности хозяина, также и замены от раза в сезон до пробега в 5 тыщ.
На полусиньке и синьке двиг работает мягко, масло хорошо его чистит.
Трансмиссионку можно любую, дешего и сердито тад 17
Итак съездил я на дачу к своему Уралу.
В движок залил буржуйское, Castrol Actevo 4T20w-50. А для трансмиссии и редуктора купил ТАД 17. Прямо как Likan посоветовал получилось
Снял крышку радиатора, она оказалась довольно чистая
Заменил масляный фильтр. Натекло совсем немного масла.
Отвинтив крышку заливного отверстия трансмиссии обнаружил что там все в порядке и менять не стал.
А вот из редуктора как вылилось совсем чуток, так и залилось всего 250 мл. А должен был влезть, как я понял, 1 литр. Почему так, я не знаю.
Перед всем этим делом я на нем прокатился, чтобы прогреть двигатель. Все прошло на ура, единственное в правом котле стучит палец.(Видимо меня ждет близкое знакомство с внутренним устройством движка ) После всех проделанных работ, вечером, я решил прокатиться еще разок. Тут то он и заглох, проехав перед этим где то 1.5 км радостно выдыхая вместо черной копоти, белый выхлоп. Хорошо я далеко от дома уехать не успел. Застрял аккуратно напротив того дерзкого столба, помявшего мою люльку. Судя по всему где то проводка дает контакт на массу и за день аккум разрядился.При этом работает то лампочка нейтралки, то начинает работать поворотник. Всю неделю аккум был отключен от мотоцикла, а после подключения его хватило примерно на 10 часов. Что бы иметь хоть какое то представление о его состоянии я решил выкрутить свечу и проверить на искру. Заодно собирался зачистить контакт, т.к. он очень быстро покрывается копотью (как мне объяснили это карбюраторы болеют).Начал я с правого котла, на котором мои товарищи сорвали свечную резьбу. Они потом нашли какого то механика и он им все починил. Я думал что сделано все было толково - заново нарезана резьба и т.д. Но нет - вместе со свечей вылезла пружина, которая была захреначена в отверстие и выполняла роль этой самой резьбы. Я расстроился и потянул своего коня домой. Теперь буду готовиться к глобальному ремонту
Отредактировано Андрей_Villy (11-08-2013 22:00:34)
в коробке тож поменяй оно с водой
Хм ну про редуктор ты маленько напутал там литр чисто физически не войдет. С электрикой конечно нужно разобраться. А в головку либо ввертышь, либо заваривать и родную резьбу резать ну или б/у купить можно и новую.
А вот из редуктора как вылилось совсем чуток, так и залилось всего 250 мл. А должен был влезть, как я понял, 1 литр. Почему так, я не знаю.
Нет, ну что ты ?...
Там по книге 110 млл всего.
Литр - Ну ты хватил .
Добавлено: 11-08-2013 21:23:57
. Всю неделю аккум был отключен от мотоцикла, а после подключения его хватило примерно на 10 часов.
А что, генератор у твоего мотоцикла не работает?
Или может реле не в порядке? Зарядка есть?
Добавлено: 11-08-2013 21:28:02
. Я думал что сделано все было толково - заново нарезана резьба и т.д. Но нет - вместе со свечей вылезла пружина, которая была захреначена в отверстие и выполняла роль этой самой резьбы.
Тебе нужно ввернуть туда ремонтную футорку:
http://forum.motoroad.ru/topic2946-sorv … ogite.html
Отредактировано Watto (11-08-2013 22:24:31)
Из коробки масло слей. Промой самым дешевым для движка или его же отработкой хотя бы и залей свежей трансмиссионки.
Про редуктор успокоили, видимо что то не так прочел
Генератор не трогал еще. Даже незнаю как его проверить. Могу только сказать что на вид он ржавый.
Зарядка есть?
Если имеется ввиду зарядное устройство, то да, такое имеется.
А в головку либо ввертышь, либо заваривать и родную резьбу резать ну или б/у купить можно и новую.
Сам я смогу наверное только ввертышь осилить. Если новый не дорого стоит (б/у) то наверное приобрету. У меня вообще появилась мысль купить какого нибудь донора по дешевке.
Поправлю. Ты снял не крышку радиатора, а поддон двигателя. Радиатора на этом мотоцикле нет.
Тебе нужно ввернуть туда ремонтную футорку
Вот оно! Так и сделаю, спасибо!
Промой самым дешевым для движка
Промыть - это залить и подергать кик стартер, а потом слить?
Рома, точно. Это я хватил лишнего
Отредактировано Андрей_Villy (11-08-2013 22:41:08)
